2026 F1 Regulations: बताया जा रहा है कि 2026 F1 नियमों का लक्ष्य वर्तमान पीढ़ी की तुलना में छोटी और संकरी कारों का होगा जिससे इसकी डाउनफोर्स में 40% की कमी आएगी।
खेल 2026 सीज़न से नए इंजन नियमों को पेश करेगा जिसमें खेल में इस्तेमाल होने वाली मौजूदा टर्बो-हाइब्रिड पॉवर यूनिट से MGU-K को हटा दिया जाएगा।
नए इंजनों के विकास के संबंध में खेल द्वारा कई अपडेट साझा किए जा रहे हैं और वे पहले से ही भारी कारों को और भी भारी कैसे बनाएंगे।
F1 कार के गियरबॉक्स में भी होगा बदलाव
2026 F1 Regulations: जैसा कि एएमयूएस द्वारा रिपोर्ट किया गया है, पॉवर यूनिट के बढ़ते वजन की भरपाई कार की चौड़ाई को 200 से 190 सेंटीमीटर और समग्र व्हीलबेस को 360 से 340 सेंटीमीटर तक छोटा करके की जाएगी।
यह भी बताया जा रहा है कि नए नियमों में F1 अपने आठ गियरबॉक्स के बजाय छह गियर पर शिफ्ट हो जाएगा।
छोटी कारों का मतलब पंखों से कम डाउनफोर्स उत्पन्न होना भी होगा, प्रारंभिक गणना से हवा की मात्रा और कार क्षेत्र में लगभग 40 प्रतिशत की कमी का सुझाव मिलता है।
रेड बुल बॉस ने नए इंजन नियमों पर अपनी राय दी
2026 F1 Regulations: रेड बुल टीम के प्रिंसिपल क्रिस्टैन हॉर्नर नए नियमों के बारे में कुछ चिंताएँ उठाने वाले पहले लोगों में से एक थे और उन्होंने एफआईए से हस्तक्षेप करने के लिए कहा था। उन्होंने कहा कि वह अब नए नियमों के विकास और दिशा से अधिक खुश हैं।
ईएसपीएन के अनलैप्ड पॉडकास्ट पर उपस्थित होने के दौरान, हॉर्नर ने कहा:
“मुझे लगता है कि चीजें सही दिशा में आगे बढ़ रही हैं। कुछ चीजें जो FIA देख रही हैं, वे उस मार्ग पर बहुत आगे बढ़ रही हैं जो 2026 में प्रतिस्पर्धी रेसिंग का उत्पादन करने जा रही है।”
हॉर्नर ने अपने प्रतिद्वंद्वी और मर्सिडीज F1 टीम के बॉस टोटो वोल्फ पर भी निशाना साधा और स्काई स्पोर्ट्स से कहा:
“दुर्भाग्य से, वह आमतौर पर टोटो है जहां वह सिर्फ आत्म-प्रदर्शन पर ध्यान केंद्रित करते है। मेरी रुचि वास्तव में आत्म-लाभ के बजाय खेल में है। यह कहना अभी भी जल्दबाजी होगी कि 2026 में किसके पास प्रतिस्पर्धी या अप्रतिस्पर्धी इंजन होगा।”
यह देखना दिलचस्प होगा कि 2026 सीज़न से पहले नए एफ1 इंजन नियमों (2026 F1 Regulations) में कोई और विकास होता है या नहीं।
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