Who is Haas new team boss Ayao Komatsu?: गेंथर स्टीनर ने हास एफ1 टीम को छोड़ दिया है, जिससे उनकी जगह लेने के लिए उनके इंजीनियरिंग निदेशक, अयाओ कोमात्सु को जगह मिल गई है। यहां आपको खेल में कोमात्सु की लंबी यात्रा के बारे में जानने की जरूरत है।
अयाओ कोमात्सु (Ayao Komatsu) एक जापानी इंजीनियर हैं जो 2016 में हास में शामिल हुए थे, जब उन्होंने F1 में पदार्पण किया था। लेकिन F1 में उनका प्रवेश 2003 में हुआ जब वह लॉफबोरो विश्वविद्यालय से इंजीनियर के रूप में स्नातक होने के बाद BAR में शामिल हुए।
F1 में शामिल होने से पहले उन्होंने व्हीकल डायनेमिक एंड कंट्रोल में अपनी PhD भी पूरी की।
Who is Ayao Komatsu? | कौन है अयाओ कोमात्सु?
वह BAR में एक टायर इंजीनियर थे और एक प्रदर्शन इंजीनियर के रूप में काम करने के लिए 2006 में रेनॉल्ट में जाने से पहले उन्होंने टीम के साथ दो साल बिताए।
47 वर्षीय खिलाड़ी पूरे एक दशक तक विभिन्न भूमिकाओं में टीम के साथ रहे, उन्होंने रोमेन ग्रोसजेन और विटाली पेत्रोव के लिए रेस इंजीनियर के रूप में भी काम किया। इसके बाद, उन्हें मुख्य रेस इंजीनियर के रूप में पदोन्नत किया गया।
अंततः, हास ने 2016 सीज़न में F1 में डेब्यू किया और रोमेन ग्रोसजेन को एस्टेबन गुटिरेज़ के साथ उनके लिए ड्राइव करने के लिए तैयार किया गया। बाद वाले को अगले सीज़न में केविन मैगनसैन द्वारा रिप्लेस किया गया।
अयाओ कोमात्सु ने भी अमेरिकी संगठन में मुख्य रेस इंजीनियर के रूप में अपनी जगह बनाई। वहां से उन्हें इंजीनियरिंग डायरेक्टर के पद पर पदोन्नत किया गया।
टीम के साथ और अपने पूर्व टीम प्रिंसिपल गेंथर स्टीनर के साथ इतना समय बिताने के बाद, कोमात्सु नए टीम प्रिंसिपल के रूप में हस्ताक्षरित होने के लिए सही विकल्प लगता है।
अयाओ कोमात्सु को हास के बेहतर प्रदर्शन की उम्मीद
गेंथर स्टीनर अकेले नहीं हैं जिन्होंने टीम छोड़ी है। हास के टेक्निकल डायरेक्टर सिमोन रेस्टा भी उसी दिन चले गए। 2023 सीज़न में टीम के प्रदर्शन को देखते हुए, जिसने उन्हें चैंपियनशिप के निचले स्तर पर गिरा दिया, हास को एक और कठिन वर्ष का सामना करना पड़ सकता है।
हालांकि, एक टीम प्रिंसिपल के रूप में अपने बयान में, अयाओ कोमात्सु ने टीम के भीतर एक संरचना का निर्माण सुनिश्चित किया जो दौड़ में प्रतिस्पर्धी प्रदर्शन देने में सहायता करेगा। एफ1 ने उनके हवाले से कहा:
“मैं हास में टीम प्रिंसिपल बनने का अवसर पाकर स्वाभाविक रूप से बहुत उत्साहित हूं।”
“2016 में इसके ट्रैक डेब्यू के बाद से टीम के साथ रहने के कारण, मैं स्पष्ट रूप से फॉर्मूला 1 में इसकी सफलता में पूरी लगन से लगा हुआ हूं। मैं अपने कार्यक्रम और आंतरिक रूप से विभिन्न प्रतिस्पर्धी संचालन का नेतृत्व करने के लिए उत्सुक हूं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि हम एक संरचना का निर्माण कर सकें। बेहतर ऑन-ट्रैक प्रदर्शन उत्पन्न करता है।”
2024 में कैसा होगा Haas का प्रदर्शन?
2024 F1 सीज़न से पहले नव नियुक्त टीम प्रिंसिपल के रूप में कोमात्सु के लिए यह काफी चुनौतीपूर्ण हो सकता है। हालांकि, टीम के साथ इतना समय बिताने के बाद भी, उनके सामने आने वाली कोई भी समस्या उनके लिए नई नहीं है।
हास के लिए 2024 सीज़न कई मायनों में महत्वपूर्ण है। पिछले सीज़न में न केवल उनका प्रदर्शन उम्मीदों से काफी नीचे था, बल्कि वे संभावित रूप से अपने एक ड्राइवर को भी खो सकते थे।
पहले यह बताया गया था कि निको हुलकेनबर्ग 2025 सीज़न में सॉबर में जा सकते हैं क्योंकि 2026 में जर्मन निर्माता ऑडी द्वारा टीम का अधिग्रहण किया जाएगा।
हालांकि ये पूरी तरह से अटकलें हैं, लेकिन इससे टीम पर बिल्कुल अलग तरह का भार पड़ता है। बहरहाल, Ayao Komatsu अपनी F1 यात्रा में एक नए रास्ते पर आगे बढ़ रहा है।
Ayao Komatsu की F1 यात्रा
अयाओ कोमात्सु (जन्म 28 जनवरी 1976) एक ब्रिटिश आधारित जापानी इंजीनियर और रोमेन ग्रोसजेन के रेस इंजीनियर हैं।
अयाओ टोक्यो, जापान में पले-बढ़े और 18 साल की उम्र तक वहीं पढ़ाई की। वह 1995 में लॉफबोरो विश्वविद्यालय में ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग पाठ्यक्रम में दाखिला लेकर फॉर्मूला 1 में काम करने के सपने को पूरा करने के लिए ग्रेट ब्रिटेन आए।
लोटस में परफॉरमेंस इंजीनियर बनने से पहले, कोमात्सु ने अपने F1 अनुभव की शुरुआत अब ख़त्म हो चुकी BAR टीम के लिए टायर इंजीनियर के रूप में की थी। वह दस साल तक एनस्टोन टीम के साथ रहे, रेस इंजीनियर बनने के लिए आगे बढ़े और इस तरह इसके ड्राइवर रोमेन ग्रोसजेन के साथ एक मजबूत रिश्ता बनाया।
जब ग्रोसजेन 2016 सीज़न के लिए हास में चले गए, तो कोमात्सु ने भी इसका अनुसरण किया और एक अलग वर्दी में अपने मुख्य रेस इंजीनियर कर्तव्यों को फिर से शुरू किया।
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