Which F1 team is slowest in 2023? : इसमें कोई संदेह नहीं था कि कौन सा फॉर्मूला 1 स्क्वाड सबसे तेज ब्लॉक से बाहर था, ग्रिड पेकिंग ऑर्डर के पीछे को समझने की कोशिश करना इतना स्पष्ट साबित नहीं हुआ।
फॉर्मूला 1 ग्रिड के तेज अंत में, यह स्पष्ट है कि रेड बुल ने नए सीज़न की शुरुआत में शुरुआती मार्च चुरा लिया है। परीक्षण में RB19 द्वारा दिखाए गए अपार वादे को पूरा करते हुए, मैक्स वेरस्टैपेन ने बहरीन में अभियान की शुरुआत पोल पोजीशन और पूरी तरह से नियंत्रित जीत के साथ की। पूछने के दोनों समय में दूसरे स्थान पर स्थिर साथी सर्जियो पेरेज़ बैंकिंग के लिए धन्यवाद, टीम अभियान को किक करने के लिए एक पूर्ण स्कोर के लिए सबसे तेज़ लैप के लिए एक बिंदु से कम थी।
फर्नांडो अलोंसो पोडियम को पूरा करने के लिए व्हील-टू-व्हील लड़ाई में दंग रह गए, जबकि छठी घड़ी तक चोट से जूझ रहे लांस स्ट्रोक ने साबित कर दिया कि एस्टन मार्टिन एएमआर 23 एक तेज और आत्मविश्वास से प्रेरित रचना है। हालाँकि अभी भी फेरारी के टायर की गिरावट और सुस्त अविश्वसनीयता से संबंधित सवाल हैं, साथ ही मर्सिडीज कैंप अब क्रेस्टफॉलन है कि इसकी कार अवधारणा को क्रूरता से उजागर किया गया है, न ही समय को आगे बढ़ा रहे हैं।
कौन है पीछे?
निश्चित रूप से, विलियम्स 2022 में किसी न किसी बैकमार्कर थे क्योंकि एक नए युग की ग्राउंड-इफेक्ट्स कार में इसकी पहली दरार डाउनफोर्स और लो-स्पीड कॉर्नरिंग बैलेंस के लिए चाहती थी। इस वर्ष के FW45 ने सही दिशा में एक कदम बढ़ाया, लेकिन एक विशाल छलांग नहीं। इसने एलेक्स एल्बोन को भविष्यवाणी करने के लिए छोड़ दिया: “परीक्षण पर प्रारंभिक नज़र से, हम 10 वीं सबसे तेज टीम हैं … शुद्ध गति के संदर्भ में, वहाँ बहुत सारी टीमें हैं जो बड़े कदम उठाती हैं। [की तुलना में] हमारे प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वियों, संभवतः अल्फाटौरी और मैकलेरन, मुझे अभी भी लगता है कि हम थोड़ा पीछे हैं।
फिर भी जब विश्वसनीय विलियम्स में संकट का समय आया, तो थाई-ब्रिटिश ने बहरीन में कुछ हासिल किया जो मैकलारेन या अल्फाटौरी ड्राइवर ने नहीं किया। उन्होंने 10वीं में एक अंक हासिल किया क्योंकि धोखेबाज़ स्थिर साथी लोगन सार्जेंट 12वीं में केवल थोड़ा ही पीछे थे। क्या अधिक है, एल्बॉन ने और भी अधिक माना था कि कब्रों के लिए वह 15 वीं में “स्थिति से बाहर” योग्य नहीं था, जिसके परिणामस्वरूप फ्रंट विंग क्षति का अर्थ था कि वह शीर्ष 10 को संभावित रूप से परेशान करने के लिए Q2 में एक लैप पूरा नहीं कर सका।
सबसे तेज कौन?
लंबे समय के आंकड़े यह भी बताते हैं कि विलियम्स एक अपमान से बहुत दूर हैं। दौड़ में अपने 10 सर्वश्रेष्ठ लैप्स से औसत लेते हुए, सार्जेंट सातवें सबसे तेज और एल्बोन 15वें स्थान पर था। यह उनके शुक्रवार के सॉफ्ट-टायर रेस सिमुलेशन के साथ लंबा है जब विलियम्स 10 संगठनों में से आठवें स्थान पर थे। अप्रत्याशित रूप से, कार की फिसलन भरी प्रकृति को देखते हुए, ग्रोव जोड़ी अपने भारी भारोत्तोलन को स्ट्रेट्स के अंत में कर रहे थे, गति जाल के शीर्ष पर व्यापारिक स्थान।
अधिक डाउनफोर्स-डिपेंडेंट ट्रिप डाउन अंडर के लिए संभावित रियलिटी चेक से पहले विलियम्स को सऊदी अरब में ऊपर की ओर मुक्का मारने के साथ उस ड्रैग दक्षता को भी प्रकट करना चाहिए। लेकिन, अभी के लिए कम से कम, कुछ मेट्रिक्स में विलियम्स लकड़ी के चम्मच के बिना चल रहे हैं।
अन्य ‘धीमे’ संदिग्धों के साथ सीधी तुलना करना मुश्किल है। लैंडो नॉरिस और ऑस्कर पाइस्त्री अविश्वसनीयता से त्रस्त होने और पेनल्टी के स्मोर्गास्बोर्ड के बावजूद एस्टेबन ओकन, न तो मैकलेरन और न ही अल्पाइन स्टार समय के बहुत नीचे की ओर। वह विलियम्स के साथ फीचर करने के लिए अल्फा रोमियो, अल्फाटौरी और हास को छोड़ देता है। बहरीन जीपी की अवधि के लिए, हालांकि, ऐसा कोई बिंदु नहीं है जहां सभी आठ ड्राइवर तुलनीय टायरों के साथ चल रहे हों। लेकिन काफी ओवरलैप की दो खिड़कियां हैं।
विलियम्स, अल्फास और अल्फाज दोनों ने नरम टायरों के एक ब्रांड-स्पैंकिंग नए सेट पर दौड़ शुरू करने का विकल्प चुना, जबकि हास ने अपना काम किया। एक बार शुरुआती लैप्स की झड़पें समाप्त हो जाने के बाद, डीआरएस सक्रिय हो गया और विषम लैप टाइम एक तरफ रख दिया गया, इन छह ड्राइवरों में से पहला डक आउट होने और गड्ढों से टकराने से पहले सिक्स-लैप क्रॉसओवर पीरियड था। इस स्तर पर, वे सभी कम से कम तुलनीय ईंधन मोड और रबर के साथ चल रहे थे।
कौन सी टीम है सबसे धीमी? ( Which F1 team is slowest in 2023? )
धोखेबाज़ सार्जेंट और न्याक डी व्रीज़ की अनुभवहीनता को बहाना करने के लिए, क्योंकि वे व्हील-टू-व्हील मुकाबला करने के लिए समायोजित थे, इस तुलना के उद्देश्य के लिए प्रत्येक टीम से केवल सबसे तेज़ ड्राइवर पर विचार किया जा रहा है। वह एल्बॉन को विलियम्स के हमले का सामना करने के लिए छोड़ देता है, और उसने 1m40.607 की औसत गोद दी। वाल्टेरी बोटास सुपर-फुर्तीले अल्फा पर सवार होने की तुलना में 0.2 से थोड़ा अधिक धीमा है, जो अपने तत्काल प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में कम गति पर मानक निर्धारित करता है।
जैसे, युकी सूनोदा (जिन्होंने एक सम्मानजनक 14 वीं योग्यता प्राप्त की) ने अल्फाटौरी पर पीछे की ओर लाकर टॉपफ्लाइट में अपने तीसरे सीज़न की शुरुआत की। जापानी ड्राइवर डी व्रीस की तुलना में ठीक 0.3 सेकेंड तेज है लेकिन एटी04 में 1m40.796 के औसत लैप तक सीमित है। यह शुरू में फ़ेंज़ा दस्ते को विलियम्स की तुलना में 0.2 से बेहतर हिस्सा देता है।
सिस्टर रेड बुल दस्ते के लिए कुछ आराम ग्रांड प्रिक्स से सूनोदा के 10 सबसे तेज लैप्स से लिया जा सकता है, जो कुल मिलाकर सातवें स्थान पर है। हालाँकि, यह धोखा देने के लिए चापलूसी करता है। इस उपाय के लिए, उन्हें इस्तेमाल किए गए सोफ्ट के एक सेट को झंडे पर चलाकर मदद की गई थी। इसलिए जब कार धुएं पर चल रही थी, इतनी हल्की और तेज, तो उसे सबसे तेज कंपाउंड पहनाया गया।
कुल 57 में से लैप 17 और 24 के बीच की अवधि अधिक बता रही है। यह तीन-स्टॉप प्रतियोगिता के दूसरे पड़ाव के ठीक बीच में गिरा। इस समय तक, विलियम्स अलग हो गए थे लेकिन हास, अल्फास और अल्फास कारों ने नए हार्ड टायरों के एक सेट के लिए तैयार किया था जो एक दूसरे से चार गोद पुराने थे। पहली बार, वहाँ एक स्पष्ट गेज है जहाँ पेकिंग क्रम में हास फिट बैठता है।
