काले और नारंगी झंडे पर FIA ने क्या निर्णय लिया? जानिए!

F1 black and orange flag: FIA एफ1 ब्लैक एंड ऑरेंज फ्लैग चेतावनियों के उपयोग को कम करने के लिए तैयार है।

फॉर्मूला 1 के 2022 सीज़न के दौरान कई घटनाओं में इसके उपयोग पर विवाद के बाद FIA के अधिकारियों के काले और नारंगी ध्वज चेतावनी के उपयोग को कम करने की संभावना है।

काले और नारंगी झंडे का उपयोग प्रतियोगियों को एक निर्देश के रूप में किया जाता है, यदि उन्हें नुकसान होता है तो उन्हें मरम्मत के लिए गड्ढे में डालने का आदेश दिया जाता है और उनकी निरंतर भागीदारी को असुरक्षित माना जाता है। ड्राइवरों को चेतावनी मिलने के बाद गोद के अंत में आने की आवश्यकता होती है।

Haas टीम द्वारा रेड बुल के Sergio Perez और Alpine ड्राइवर Fernando Alonso के परिणामों का विरोध करने के बाद 2022 सीज़न में इसके उपयोग ने 2022 US Grand Prix के बाद से सुर्खियां बटोरीं क्योंकि उनका मानना ​​था कि उन्होंने सुरक्षा नियमों का उल्लंघन करते हुए क्षति के साथ दौड़ते हुए दौड़ पूरी की थी।

 

इसके बाद Haas ड्राइवर Kevin Magnussen ने 2022 में पहले तीन रेसों – कनाडा, हंगरी और सिंगापुर में ब्लैक-एंड-ऑरेंज फ्लैग निर्देश प्राप्त किया।  जब उन्होंने उन प्रत्येक दौड़ में अपने फ्रंट विंग एंडप्लेट को नुकसान पहुंचाया, जो भाग को ढीला छोड़ दिया। यह उन दौड़ में FIA अधिकारियों द्वारा असुरक्षित समझा गया था और वह विधिवत सुधार के लिए आया था।

 F1 black and orange flag को लेकर Hass का मामला ट्रेंडिग था

लेकिन Haas को यह महसूस हुआ कि इस मामले में अन्य टीमों के साथ अलग तरह से व्यवहार किया जा रहा है, जब Austin की दौड़ में Perez के लिए ऐसा नहीं हुआ (अल्फा रोमियो ड्राइवर वाल्टेरी बोटास के साथ उनके शुरुआती दौरे के संपर्क के बाद उनकी क्षतिग्रस्त एंडप्लेट पांच गोद से गिर गई) और Alonso ने कई लैप्स के लिए दौड़ने के बावजूद अपने राइट-साइड विंग मिरर को ढीला उछालते हुए और फिर गिरकर दौड़ पूरी की।

यह समझा जाता है कि FIA समीक्षा के परिणामस्वरूप F1 के लिए कोई नियम परिवर्तन की योजना नहीं बनाई गई है। इसके बजाय शासी निकाय यह सुनिश्चित करने के लिए टीमों पर जिम्मेदारी छोड़ने के लिए तैयार है कि उनकी कारें हर समय सुरक्षित तरीके से चल रही हैं। हालांकि यह कदम उठाएगी और उन मामलों में तत्काल पूछताछ करें जहां क्षति स्पष्ट रूप से दिखाई दे रही है।

 F1 black and orange flag: इस दृष्टिकोण के साथ एक समस्या यह हो सकती है कि जहां सुरक्षित क्षतिग्रस्त कारों में ऑस्टिन में लांस स्ट्रोक के साथ अलोंसो जैसी घटनाओं का पालन करना जारी है, प्रतियोगियों के साथ स्वाभाविक रूप से नियमों की सीमा को आगे बढ़ाने के लिए इच्छुक हैं और अन्य टीमों को प्रतिस्पर्धा हासिल करने के लिए आपत्ति होने की संभावना है।

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