Honda’s plan for 2026 : होंडा अभी निश्चित रूप से 2025 से आगे फॉर्मूला 1 में रहने के बारे में निश्चित नहीं है। इस हफ्ते, अनौपचारिक रिपोर्टों ने सुझाव दिया कि वोक्सवैगन के स्वामित्व वाली पोर्श ने अब नए 2026 नियमों के लिए F1 इंजन डिजाइन करने के खिलाफ निश्चित रूप से निर्णय लिया है। पोर्शे ने रेड बुल के साथ बातचीत की थी, लेकिन एनर्जी ड्रिंक के स्वामित्व वाली टीम ने अंततः अपनी रेड बुल पॉवरट्रेन सहायक कंपनी के लिए फोर्ड के साथ सहयोग करके एक अधिक स्वतंत्र मार्ग पर जाने का फैसला किया।
इसी तरह की बातचीत होंडा के साथ हुई, जो 2025 तक रेड बुल के साथ आधिकारिक रूप से जुड़े रहे। लेकिन होंडा के 2021 में F1 से बाहर निकलने के फैसले को देखते हुए, और उसके बाद अपनी सहायक कंपनी Honda रेसिंग कॉर्पोरेशन (HRC) के माध्यम से शामिल रहने के निर्णय को देखते हुए, HRC के अध्यक्ष कोजी वतनबे ने स्वीकार किया कि यह प्रशंसकों के लिए भ्रमित करने वाला रहा है। यह तब और अधिक भ्रमित हो गया जब 2023 के लिए रेड बुल कार में पूर्ण ‘होंडा’ नाम वापस आ गया, साथ ही 2026 और उसके बाद के नए एफ 1 इंजन युग के लिए पंजीकरण करने का निर्णय लिया गया।
हालांकि, 2026 के बारे में अभी अंतिम फैसला लिया जाना बाकी है।राष्ट्रपति वातानाबे ने as-web.jp को बताया, “मुझे लगता है कि अगर मैंने स्थिति को पूरी तरह से समझाया तो वे समझेंगे, लेकिन हर कोई स्थिति को नहीं जानता है। तो उस अर्थ में, मुझे खेद है कि स्थिति को समझना मुश्किल है इसलिए मुझे खेद है। हालांकि, मैं चाहूंगा कि आप यह समझें कि हम Red Bull के अनुरोध पर अपनी F1 गतिविधियों को जारी रख रहे हैं, क्योंकि हम Red Bull और Alpha Tauri के लिए अपनी F1 गतिविधियों को जारी रखने के लिए परेशानी पैदा नहीं करना चाहते थे।
Honda’s plan for 2026 : जापानी ने कहा, “बिजली इकाई का विकास भी 2025 तक रुका हुआ है, इसलिए कृपया समझें कि उनके साथ हमारे संबंध भी उस समय के लिए बढ़ा दिए गए हैं। निश्चित रूप से अभी भी F1 में बने रहने के लिए माफी माँगने का मेरा कोई इरादा नहीं है। अंत में, अगर इससे ऐसी स्थिति उत्पन्न हुई जिसे समझना मुश्किल था और उसके लिए स्पष्टीकरण की कमी थी, तो मुझे इसके लिए खेद है।”
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