फार्मूला 1 पॉवर यूनिट क्या है? (What is F1 Power Unit in Hindi?): अगर आप भी फार्मूला 1 खेल में रुचि रखते है तो अपने भी पॉवर यूनिट के बारे में सुना होगा। लेकिन जो नए फॉलोअर्स है, वह कंफ्यूज हो जाते है कि आखिर ये फार्मूला 1 में पॉवर यूनिट क्या है?
बता दें कि फ़ॉर्मूला 1 कार का सबसे महंगा और ज़रूरी हिस्सा इसका इंजन होता है, और इसे ही ‘पावर यूनिट’ कहा जाता है, लेकिन इसे पॉवर यूनिट कहने के पीछे एक अलग लॉजिक है, हो कि हम विस्तार से समझेंगे। तो आइए समझते है कि पॉवर यूनिट क्या है? (Formula 1 Powe Unit Explained in Hindi)
F1 पॉवर यूनिट क्या है? | What is F1 Power Unit?
सबसे पहले, यह जान लीजिए कि कार में मॉडर्न F1 इंजन लगा होता है और यह यह हाइब्रिड पार्ट होता है इसलिए इसे इंजन के बजाए ‘पावर यूनिट’ कहा जाता है।
इसमें पेट्रोल इंटरनल कंबस्टन इंजन और एनर्जी रिकवरी सिस्टम (ERS) द्वारा संचालित इलेक्ट्रिक मोटर शामिल हैं।
जब 2014 में इन्हें पेश किया गया था, तो अतीत के लोकप्रिय V8 और V10 की तुलना में इनमें शोर की कमी के लिए इनकी आलोचना की गई थी, लेकिन ये ग्रैंड प्रिक्स इतिहास की सबसे शक्तिशाली और एफिशिएंट पावर यूनिट्स में से कुछ हैं।
F1 पावर यूनिट के कंपोनेंट | F1 Power Unit Components
आधुनिक F1 पावर यूनिट में छह कंपोनेंट होते हैं, टीमों को प्रति सीज़न सीमित संख्या में इंजन कंपोनेंट का उपयोग करने की अनुमति होती है। अगर इसका पालन नहीं किया जाता है, तो निर्धारित किए गए भाग से ज़्यादा किसी भी भाग के लिए दंड भुगतना पड़ता है।
F1 पावर यूनिट के छह कंपोनेंट-
- इंटरनल कंबस्टन इंजन (ICE)
- टर्बोचार्जर (TC)
- मोटर जेनरेटर यूनिट-काइनेटिक (MGU-K)
- मोटर जेनरेटर यूनिट-हीट (MGU-H)
- एनर्जी स्टोर
- कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक्स (CE)
मॉडर्न F1 इंजन एक हाइब्रिड इंजन है, इसका सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा इंटरनल कंबस्टन इंजन (ICE) है, जो चेसिस को गियरबॉक्स से जोड़ता है, दूसरा कंपोनेंट टर्बोचार्जर (TC) है, जो एक्स्ट्रा इंजन पॉवर जनरेट करने के लिए एयर डेंसिटी को मैनेज करता है।
F1 कार पावर यूनिट में दो मोटर शामिल हैं, पहला मोटर जेनरेटर यूनिट-काइनेटिक (MGU-K) है, जो कार के ब्रेक लगाने पर काइनेटिक एनर्जी का उपयोग करता है, और दूसरा मोटर जेनरेटर यूनिट-हीट (MGU-H) है, जो टर्बोचार्जर से जुड़ा होता है और निकास से एक्स्ट्रा एनर्जी का उपयोग करता है।
पावर यूनिट का पांचवा हिस्सा एनर्जी स्टोर है, जो एक V6 टर्बो इंजन है, जो इलेक्ट्रिकल एंटी को स्टोर करता है।
आखिरकार, सभी 5 एलिमेंट को अंतिम एलिमेंट द्वारा कंट्रोल किया जाता है, जिसे कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक्स (CE) कहा जाता है, जैसा कि नाम से पता चलता है कि यह F1 इंजन का CPU (सेंट्रल प्रोसेसिंग यूनिट) है। जबकि CE एक छोटा बॉक्स है, जो F1 कार में 100 सेंसर को जोड़ता है, जो F1 कार के लिए सभी अलग-अलग डेटा कलेक्ट करता है।
एक टीम एक सीज़न में कितनी पावर यूनिट का इस्तेमाल कर सकती है?
Formula 1 Power Unit Explained in Hindi: सालों पहले इंजन के इस्तेमाल पर कोई प्रतिबंध नहीं था और टीमें लाखों डॉलर खर्च करके विशेष ‘क्वालिफाइंग स्पेक’ इंजन बनाती थीं, जिन्हें अधिकतम तक ट्यून किया जाता था, लेकिन वे खुद को सबमिशन में बदलने से पहले केवल कुछ लैप तक ही चल पाते थे।
अब, लागत कम रखने के लिए, एक सीज़न में अनुमत पावर यूनिट की संख्या सीमित कर दी गई है, जिसमें प्रत्येक ड्राइवर को अधिकतम…
- तीन इंजन
- तीन टर्बोचार्जर
- तीन MGU-H
- तीन MGU-K
- दो एनर्जी स्टोर
- दो कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक्स
- इंजन एग्जॉस्ट सिस्टम के आठ सेट
टीमों को उनकी आवंटित संख्या से ज़्यादा जाने की अनुमति है, लेकिन ऐसा करने पर उन्हें हर बार ग्रिड पोजीशन पेनल्टी दी जाएगी, इसलिए पावर यूनिट अब पहले से ज़्यादा मज़बूत बनाई गई हैं।
भविष्य में F1 Power Unit में क्या बदलाव होंगे?
What is F1 Power Unit in Hindi: तो ये निम्नलिखित कंपोनेंट हैं जिनका उपयोग विभिन्न ड्राइवर और टीमें रेस वीकेंड में करती हैं, जबकि FIA ने नए नियम अप्रूव किए हैं जो 2026 से प्रभावी होंगे, जिसके परिणामस्वरूप F1 कारों में अधिक ऊर्जा और कम ईंधन का उपयोग होगा, हालांकि, नए नियम मौजूदा 1.6 लीटर V6 इंटरनल कंबस्टन इंजन के साथ जारी रहेंगे।
MGU-H 2026 से मौजूद नहीं होगा, क्योंकि ग्रिड के लिए संभावित पावर यूनिट सप्लायर के बीच तीन साल बाद आपसी निर्णय लिया गया था।
2026 तक, ऑडी जैसी नई टीमें सर्किट में अन्य टीमों में शामिल हो जाएंगी, इसलिए उनके लिए नए कानून बनाए जाएंगे। इसलिए, यह दिलचस्प होगा कि आने वाले वर्षों में ऐड-ऑन के साथ फ़ॉर्मूला 1 पावर यूनिट कैसे विकसित होगी।
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