George Russell said about Mercedes’ form : 2023 F1 ऑस्ट्रियाई GP में प्रदर्शन में गिरावट का अनुभव करने के बाद जॉर्ज रसेल ने बताया कि कैसे मर्सिडीज का W14 ट्रैक पर अत्यधिक निर्भर है।
लुईस हैमिल्टन और रसेल क्रमशः आठवें और सातवें स्थान पर रहे। हैरानी की बात यह है कि कनाडा या स्पेन की कारों के बीच कोई बड़ा अंतर नहीं था, जहां मर्सिडीज की गति अच्छी थी।
ट्रैक के आधार पर प्रदर्शन में अंतर के बारे में स्काई स्पोर्ट्स से बात करते हुए, जॉर्ज रसेल ने बताया कि कैसे वह और उनकी टीम थोड़ा भ्रमित थे कि ट्रैक से ट्रैक तक दौड़ की गति में इतना बड़ा अंतर क्यों था। “मुझे यकीन है कि हम इसकी तह तक पहुंचेंगे, लेकिन हमारे पास अभी भी वही कार है जो बार्सिलोना में दो रेस पहले की थी जब हम उड़ान भर रहे थे, इसलिए केवल एक चीज जो अलग है वह टायर है, जिसे हमें समझने की जरूरत है। यह निश्चित रूप से वैसा महसूस नहीं होता जैसा हम चाहते हैं, कार बहुत तेजी से घूम रही है, अन्य सभी सर्किटों की तुलना में थोड़ी खराब है लेकिन गति हमारी अपेक्षा से काफी खराब थी। हमें इसकी तह तक जाने की जरूरत है,” उन्होंने कहा।
जॉर्ज रसेल ने कहा कि मर्सिडीज सिल्वरस्टोन में जो अपग्रेड लाएगी वह एक बार फिर सही दिशा में एक कदम होगा। बाद में उन्होंने निष्कर्ष निकाला कि मर्सिडीज W14 काफी हद तक ट्रैक पर निर्भर है क्योंकि कनाडा और स्पेन के बीच कोई अंतर नहीं है।
रसेल ने कहा, “सही दिशा में एक और कदम है, यह सिर्फ एक और कदम है। यह स्पष्ट रूप से सर्किट पर निर्भर है क्योंकि हम यहां कहीं नहीं थे और उसी कार के साथ हम कनाडा में अच्छे थे और बार्सिलोना में तेज़ थे। यह सिल्वरस्टोन के लिए अच्छा संकेत है क्योंकि सिल्वरस्टोन इस सर्किट की तुलना में बार्सिलोना के अधिक अनुरूप है।”
चूंकि स्प्रिंट रेस प्रारूप फॉर्मूला 1 में नया है, इसलिए अभी भी इस बात पर काफी चर्चा चल रही है कि इसे बेहतर बनाने के लिए इसे कैसे बदला जा सकता है।
George Russell said about Mercedes’ form : स्प्रिंट दौड़ के दौरान नरम टायरों पर ड्राइवरों की दौड़ को अनिवार्य करने पर मर्सिडीज ड्राइवर जॉर्ज रसेल के अपने विचार हैं। स्काई एफ1 से बात करते हुए, उन्होंने बताया कि कैसे नरम टायरों का क्षरण अधिक होगा, जो ड्राइवरों और टीमों को दौड़ बेहद छोटी होने के बावजूद अपनी रणनीतियों को बदलने के लिए मजबूर करेगा।
“मुझे लगता है कि स्प्रिंट दौड़ एक दिलचस्प दौड़ है – मुझे अभी भी ऐसा लगता है कि यह बहुत छोटी है। मुझे लगता है कि सामान्य परिस्थितियों में, केवल शुष्क परिस्थितियों में, यह एक बहुत ही उबाऊ दौड़ रही होगी,” रसेल ने कहा। “मुझे लगता है कि कुछ ऐसा है, आप जानते हैं, स्प्रिंट दौड़ के लिए नरम टायर को अनिवार्य करना और, आप जानते हैं, थोड़ा अधिक टायर की गिरावट – आपको इसके बारे में और अधिक सोचना होगा, थोड़ा और कार्रवाई करनी होगी। फिलहाल, आप माध्यम लगा देंगे [on], आप डीआरएस ट्रेन में पूरी दौड़ से बाहर हो जाएंगे, और आप कुछ नहीं कर पाएंगे।”
