Street Circuit in F1: F1 में स्ट्रीट सर्किट क्या हैं? जानें

फार्मूला 1 में स्ट्रीट सर्किट क्या हैं? (What is Street Circuit in F1): हर साल, हम कैलेंडर में हर साल रेस की बढ़ती संख्या देखते हैं। विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका में हमने रेस की संख्या में वृद्धि देखी है, इस सीज़न में 3 दौड़ें हो रही हैं।

फ़ॉर्मूला 1 ने एक साल के अंदर इन नए शहरों, विशेषकर लास वेगास में सर्किट बनाने का प्रबंधन कैसे किया?

इसका उत्तर है, उन्होंने ऐसा नहीं किया। बल्कि फ़ॉर्मूला 1 ने ग्रैंड प्रिक्स से पहले के दिनों में मौजूदा सड़कों को अपनाया, ग्रैंडस्टैंड, गैरेज और पिट की दीवारें बनाईं और एक असाधारण उत्सव प्रस्तुत किया।

लास वेगास एकमात्र ग्रैंड प्रिक्स नहीं है जो स्ट्रीट पर आयोजित किया जाता है। इस सीज़न में हुई 22 रेस में से आठ स्ट्रीट सर्किट पर आयोजित की गईं।

लेकिन सवाल उठता है कि स्ट्रीट सर्किट क्या हैं? (Street Circuit Kya Hai?) क्या यह खेल में कुछ जोड़ता है? F1 में इतने सारे स्ट्रीट सर्किट क्यों हैं? रेसिंग के एकमात्र उद्देश्य के लिए बनाए गए स्टैंड-अलोन सर्किट की तुलना में स्ट्रीट सर्किट में रेसिंग करते समय ड्राइवरों को किन विभिन्न चुनौतियों का सामना करना पड़ता है? आइए जानें इन सभी सवालों के जवाब और भी बहुत कुछ।

फॉर्मूला 1 में स्ट्रीट सर्किट क्या हैं? | What is Street Circuit in F1?

जब कोई F1 रेस या F1 रेस का एक हिस्सा सार्वजनिक सड़कों पर होता है जो आमतौर पर सार्वजनिक परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है लेकिन बंद कर दिया जाता है और फॉर्मूला 1 रेस के लिए तैयार किया जाता है, तो उस रेस को स्ट्रीट सर्किट या स्ट्रीट ट्रैक (Street Track) में होने वाला कहा जाता है।

F1 एक्सप्लेन्स पॉडकास्ट स्ट्रीट सर्किट को ”एक ट्रैक के रूप में वर्णित करता है जो शहर के केंद्र में आम तौर पर सार्वजनिक सड़कों पर चलता है।

F1 रेस जब होने वाली होती है तो यह एक शहर पर कब्ज़ा कर लेता है। क्रैश बैरियर बनाए जाते हैं, पिटलेन और टीम गैरेज बनाए जाते हैं, फैन ग्रैंडस्टैंड लगाए जाते हैं, यह सब अपार्टमेंट इमारतों, कार्यालयों, किराने की दुकानों और कार्यालयों और शहर में मौजूद हर चीज के मीटर के अंदर होता है।

स्ट्रीट सर्किट को क्या खास बनाता है?

Street Circuit in F1: चूंकि स्ट्रीट सर्किट सार्वजनिक सड़कों पर बनाए जाते हैं, इसलिए ये सर्किट संकरे हो जाते हैं। रेसिंग के लिए बनाए गए सर्किटों की तुलना में, जहां ड्रेनेज एरिया होते हैं, और आम तौर पर व्यापक ट्रैक होता है, स्ट्रीट सर्किट में रेसिंग के लिए स्किल की एक पूरी नई परत की जरूरत होती है।

ओवरटेक करना कठिन होता है, और एक छोटी सी गलती का मतलब आमतौर पर ड्राइवर के लिए रेस का अंत हो सकता है, क्योंकि उनके पास टरमैक रनऑफ की सुविधा नहीं होती है, और आमतौर पर क्रैश बैरियर में चले जाते हैं।

लास वेगास जैसे कुछ स्ट्रीट सर्किट इस नियम के अपवाद हैं, क्योंकि हमने फॉर्मूला 1 के इतिहास में किसी भी अन्य दौड़ की तुलना में वहां सबसे अधिक ओवरटेक होते देखा है।

F1 में इतनी अधिक Street Race क्यों होती हैं?

ट्रेडिशनल Formula 1 Circuit ड्राइवरों के लिए “आसान” हैं, समस्या यह है कि इन्फ्रास्ट्रक्चर के इन हिस्सों को लोकप्रिय क्षेत्रों से दूर बनाने के लिए मजबूर किया जाता है। वे शहर के केंद्रों और महानगरीय शहरों से अधिक दूर होते हैं और स्ट्रीट सर्किट जैसी समान स्तर की पहुंच प्रदान नहीं करते हैं।

विशेष रूप से जब F1 और लिबर्टी मीडिया संयुक्त राज्य अमेरिका में खेल को बढ़ावा देने के लिए अपना सब कुछ दे रहे हैं, तो देश में अधिक दौड़, विशेष रूप से अधिक स्ट्रीट सर्किट खेल को बेहतर बनाने में मदद कर सकते हैं।

इससे न केवल F1 की लोकप्रियता बढ़ेगी, बल्कि स्थानीय व्यवसायों को भी मदद मिलेगी और स्थानीय अर्थव्यवस्था को जबरदस्त बढ़ावा मिलेगा, जैसा कि सिंगापुर ने अनुभव किया है।

यह एक कारण है कि स्ट्रीट सर्किट F1 कैलेंडर का बढ़ता हुआ हिस्सा बन रहे हैं, और यह मान लेना दूर की कौड़ी नहीं होगी कि अतिरिक्त स्ट्रीट सर्किट के लिए पैरवी की जाएगी।

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F1 Street Circuit में ड्राइवर अलग क्या करते हैं?

ऑस्ट्रेलियाई F1 ड्राइवर डैनियल रिकियार्डो से जब स्ट्रीट सर्किट के बारे में पूछा गया तो उन्होंने कहा:

“स्ट्रीट सर्किट बेकार हैं, एकाग्रता अधिक है, सोचने के लिए कम समय है। आराम करने के लिए कम समय है, और सांस लेने के लिए कम समय है। आप गलती करते हैं और अधिकांश समय आप चारदीवारी में रहते हैं या सत्र समाप्त हो जाता है।”

वहीं अलोंसो कहते हैं:

”आप कभी नहीं जानते कि सीमा क्या है और आप सीमा का पता लगाना कभी पसंद नहीं करेंगे। क्योंकि उस समय आपको बहुत देर हो चुकी होती है और आप पहले से ही दीवार पर खड़े होते हैं।”

इस तरह के दांवों के साथ, ड्राइवरों को अभी भी अपना सबसे कठिन प्रयास करना होगा या जीत न पाने का जोखिम उठाना होगा। स्वाभाविक रूप से, इन ड्राइवरों पर फोकस का स्तर बढ़ गया है। सबसे अधिक ध्यान क्वालीफाइंग और फिर पिट वॉल रणनीति पर है, क्योंकि अधिकांश स्ट्रीट सर्किटों पर ओवरटेक करना मुश्किल होता है।

Conclusion –

What is Street Circuit in F1: अब जब आप स्ट्रीट सर्किट की बुनियादी बातों से अवगत हो गए हैं, तो आप स्ट्रीट सर्किट में प्राप्त अंकों को अधिकतम करने के लिए अधिकांश रेसों में क्वालीफाइंग, हाई डाउनफोर्स सेटअप चलाने आदि पर अधिक ध्यान केंद्रित करने वाले ड्राइवरों पर ध्यान दे सकते हैं। और ऐसी ही खबरों के लिए पढ़ते रहे f1insidernews.com

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