Spanish GP 2024 Facts & Stats: फॉर्मूला 1 इस वीकेंड स्पेनिश ग्रैंड प्रिक्स के लिए यूरोप वापस जा रहा है। स्पेन के बार्सिलोना सर्किट में 23 जून को मुख्य रेस आयोजित होगी, उससे पहले इस पोस्ट हम स्पेनिश जीपी से जुड़ी कुछ महत्वपूर्ण जानकारी जानते है।
बता दें कि बार्सिलोना में एक्शन शुक्रवार, 21 जून को पहले और दूसरे अभ्यास के साथ शुरू होगा, उसके बाद शनिवार, 22 जून को अंतिम अभ्यास और क्वालीफाइंग होगा और फिर रविवार, 23 जून को मुख्य कार्यक्रम, स्पेनिश ग्रैंड प्रिक्स होगा।
Spanish GP Stats
- पहला ग्रैंड प्रिक्स – 1951 (पेड्रालबेस)
- ट्रैक की लंबाई – 4.657 किमी
- लैप रिकॉर्ड – 1 मीटर 16.330 सेकंड, मैक्स वर्स्टैपेन, रेड बुल, 2023
- सबसे ज़्यादा पोल पोजीशन – माइकल शूमाकर (7)
- सबसे ज़्यादा जीत – माइकल शूमाकर और लुईस हैमिल्टन (6)
- पोल रन टू टर्न 1 ब्रेकिंग पॉइंट – 595 मीटर
- 2023 में ओवरटेक पूरे हुए – 107
- सेफ्टी कार की संभावना – 50%
- वर्चुअल सेफ्टी कार की संभावना – 25%
- पिट स्टॉप टाइम लॉस – 22.3 सेकंड (2.5 सेकंड स्टॉप शामिल है)
फैन व्यू: कनाडा में होने वाले इवेंट भविष्य के शनिवारों को और भी मजेदार बनाने का वादा करते हैं। 2024 में जॉर्ज रसेल ने मैक्स वेरस्टैपेन को पछाड़कर पोल हासिल किया।
वेरस्टैपेन स्पेन के लिए F1 प्ले वोटिंग में सबसे आगे हैं, लेकिन केवल 40% गेमर्स का मानना है कि वह सिंगल लैप में सबसे तेज़ होंगे। लैंडो नॉरिस (15%) और लुईस हैमिल्टन (10%) सबसे आगे हैं।
पिछले 5 स्पेनिश जीपी पोल-सिटर
2023 – मैक्स वर्स्टैपेन (रेड बुल)
2022 – चार्ल्स लेक्लर (फेरारी)
2021 – लुईस हैमिल्टन (मर्सिडीज)
2020 – लुईस हैमिल्टन (मर्सिडीज)
2019 – वाल्टेरी बोटास (मर्सिडीज)
पिछले 5 Spanish GP Winner
2023 – मैक्स वर्स्टैपेन (रेड बुल)
2022 – मैक्स वर्स्टैपेन (रेड बुल)
2021 – लुईस हैमिल्टन (मर्सिडीज)
2020 – लुईस हैमिल्टन (मर्सिडीज)
2019 – वाल्टेरी बोटास (मर्सिडीज)
टायर और स्ट्रेटजी क्या होगी?
पिरेली के वीकेंड के प्रिव्यू में लिखा, यह ट्रैक दुनिया के किसी भी सर्किट में सबसे पूर्ण है। इसके स्ट्रेट के अलावा, इसमें हर संभव प्रकार के कॉर्नर हैं, जिनमें से कुछ, जैसे टर्न 3 और 13 और 14 का कॉम्बिनेशन जो मुख्य स्ट्रेट की ओर ले जाता है, बहुत हाई स्पीड से लिया जाता है।
इस साल की दौड़ 2023 की तुलना में तीन सप्ताह बाद होगी, इसलिए यह अधिक गर्म हो सकती है और यह टायर प्रबंधन में एक और कारक जोड़ सकती है।
यह थर्मल समस्या C3 को नुकसान में डाल सकती है, जबकि पिछले साल यह कंपाउंड रेस में भी काफी प्रतिस्पर्धी रहा था, जिसे 20 में से 16 ड्राइवरों ने पहले स्टेंट के लिए चुना था।
स्ट्रेटजी के संदर्भ में, दो-स्टॉप सबसे तेज़ विकल्प होना चाहिए, क्योंकि सभी कंपाउंड संभवतः खेल में आ सकते हैं। अगर गिरावट अधिक है, तो तीन-स्टॉप भी संभव हो सकता है, खासकर जब पिछले साल की दौड़ ने साबित कर दिया कि पहले की तुलना में ओवरटेक करना आसान है।
यहां कम से कम 24 रेस में, पोल-सिटर चेकर्ड फ्लैग से आगे निकलकर पहले स्थान पर रहा है।
मौजूदा फॉर्म
हमने कनाडाई ग्रैंड प्रिक्स वीकेंड से पहले संभावित तीन-तरफ़ा लड़ाई के बारे में देखा था और बारिश से प्रभावित एक नाटकीय दौड़ में हमें बिल्कुल यही देखने को मिला, हालांकि उनमें से एक की पहचान थोड़ी आश्चर्यजनक थी।
फेरारी के लिए एक चुनौतीपूर्ण घटना में, एडवांस मर्सिडीज़ मशीनों ने मैक्स वर्स्टैपेन की रेड बुल और लैंडो नॉरिस और ऑस्कर पियास्ट्री की मैकलारेन्स के साथ लड़ाई में शामिल होने के लिए अपनी जगह ले ली।
लेकिन मोनाको और मॉन्ट्रियल की विशेष मांगों के बाद, F1 सर्किट डे बार्सिलोना-कैटालुन्या में एक अधिक पारंपरिक स्थल पर लौटता है, जिसमें कई टीमें अधिक अपडेट लाने और ट्रिपल-हेडर से अधिकतम लाभ उठाने की योजना बना रही हैं।
क्या रेड बुल तेज, प्रवाह वाले स्थल के आसपास फिर से आगे बढ़ेगा? क्या फेरारी कनाडा के संघर्ष के बाद वापस उछाल सकता है? क्या मैकलारेन नियमित चुनौती देने वालों के रूप में अपना स्थान बनाए रखेगा? और क्या सिल्वर एरो अब निरंतर पुनरुद्धार के लिए तैयार है?
इन सभी सवालों और अधिक का जवाब अगले तीन दिनों में दिया जाएगा।
Spanish GP के Iconic Moments
जेरेज़ से स्विच करने के बाद, अब सर्किट डी बार्सिलोना-कैटालुन्या में पहली स्पेनिश ग्रैंड प्रिक्स में निगेल मैन्सेल और एर्टन सेन्ना के बीच एक यादगार झड़प की वजह से काफी ड्रामा देखने को मिला।
अपने चैंपियनशिप के अवसरों को बढ़ाने के लिए जीत की जरूरत के कारण, मैन्सेल ने ट्रैक पर खिताब के प्रतिद्वंद्वी सेन्ना को पीछे छोड़ दिया, लेकिन पिट स्टॉप के दौरान ब्राजीलियाई खिलाड़ी फिर से बढ़त हासिल करने में सफल रहे।
एक और मोड़ तब आया जब सेन्ना ने नम ट्रैक पर स्पिन किया, जिससे मैन्सेल को वापस जाने का मौका मिला, जिसके बाद ब्रिटन ने लीडर गेरहार्ड बर्गर को पीछे छोड़ दिया और आखिरकार आरामदायक जीत हासिल की।
नोट – अधिक सर्कुलर इकोनॉमी को बढ़ावा देने के लिए, सर्किट ने पिछले वर्षों से तेल के ड्रम और टायर लिए हैं और उन्हें नए उपकरणों में बदल दिया है, जैसे कि दीवार और डिब्बे। एजुकेटर फैन जोन में फैंस को इस तरह की सस्टेनेबिलिटी एक्टिविटी को समझने में मदद करने के लिए मौजूद रहेंगे।
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