Red Bull 2024 Zero-Pod Design: मोटरस्पोर्ट.कॉम के अनुसार, अफवाह है कि रेड बुल रेसिंग 2024 F1 सीज़न में मर्सिडीज के पिछले प्रयोगों की याद दिलाते हुए एक जीरो-पॉड डिज़ाइन को अपनाएगी।
एयरोडायनेमिक और डाउनफोर्स को बढ़ाने के उद्देश्य से किया गया यह रणनीतिक बदलाव, इस साल एक एग्रेसिव बदलाव के साथ टीम की इनोवेशन की निरंतर खोज को रेखांकित करता है।
बहरीन, सऊदी अरब और ऑस्ट्रेलिया में शुरुआती दौर के बाद जैसे ही F1 सीज़न ठंडे इलाकों में प्रवेश कर रहा है, रेड बुल अपने RB20 को मर्सिडीज W14 के हाई-वेस्ट इंजन कवर को रिफ्लेक्ट करने वाले डिज़ाइन से एक लीडिंग जीरो-पॉड लेआउट में बदलने के लिए तैयार है।
यह अनुकूलन रणनीतिक रूप से गर्म जलवायु के बाद की दौड़ के लिए समयबद्ध है, जिसकी शुरुआत जापान से होती है, जहां शीतलन प्रणालियों की मांग कम कठोर है।
क्या Red Bull Zero-Pod Design को अपनाएगा?
यह डिज़ाइन, मर्सिडीज के अधिक पारंपरिक डाउनवॉश साइडपॉड डिज़ाइन में ट्रांसफर होने से पहले W13 और W14 की याद दिलाता है, रेड बुल उस डिज़ाइन को बना सकता है जिसने ब्रैकली दस्ते को वास्तव में सफलता दिखाई।
RB 20 के अनावरण के समय साइडपोड्स के नीचे वर्टिकल इनलेट्स देखे जाने के बाद यह अफवाह कोई आश्चर्य की बात नहीं है।
इससे यह सवाल उठने लगे कि क्या पारंपरिक साइडपोड बहरीन परीक्षण में जारी रहेंगे। अब, ऐसा लगता है मानो यह रेड बुल को डिज़ाइन में भारी बदलाव करने का विकल्प देता है अगर वे इसे एक स्वस्थ जुआ मानते हैं।
रेड बुल इनोवेटिव प्रयास कर सकता है
डिज़ाइन में यह बदलाव रेड बुल के इनोवेशन के प्रति समर्पण को रेखांकित करता है, जो तेजी से सुधार करने वाले पैक से आगे रहने के लिए उनके डिज़ाइन और नियामक समझ का लाभ उठाता है।
शीतलन को बढ़ाने के लिए आंतरिक घटकों को दोबारा पैक करके, जैसा कि मर्सिडीज ने किया था, रेड बुल अपने प्रतिबंधित परीक्षण कोटा को प्रभावित किए बिना अपने एयरोडायनेमिक प्रोफ़ाइल को परिष्कृत करने के लिए एक रणनीतिक खामी का फायदा उठाता है।
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