Red Bull: रेड बुल ने कथित तौर पर अपने प्रतिद्वंद्वियों के फ्रंट विंग्स के अत्यधिक झुकाव के बारे में चिंता जताई है। अगर FIA हस्तक्षेप नहीं करता है तो यह विकास की दौड़ को बढ़ावा दे सकता है। नियम स्थिरता और निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा सुनिश्चित करने के लिए सख्त विंग कठोरता को निर्देशित करते हैं। रेड बुल एक समान डिज़ाइन पेश कर सकता है यदि उन्हें लगता है कि यह वायुगतिकीय लाभ प्रदान करता है और सीमाओं के भीतर रहता है यदि FIA कुछ स्तर की लचीलापन की अनुमति देता है।
रेड बुल ने कनाडाई ग्रैंड प्रिक्स के बाद FIA के पास औपचारिक शिकायत दर्ज कराई, जिसमें मर्सिडीज़ के नए फ्रंट विंग की वैधता पर सवाल उठाया गया। मोनाको में शुरू की गई इस विंग पर फ्रंट विंग लचीलेपन के नियमों का उल्लंघन करने का संदेह था।
2023 में, एक तकनीकी निर्देश ने अत्यधिक मुड़े हुए पंखों पर रोक लगा दी, लेकिन मर्सिडीज़ के नए डिज़ाइन ने एक ग्रे क्षेत्र का फ़ायदा उठाया। रेड बुल के संदेह मर्सिडीज़ के महत्वपूर्ण प्रदर्शन उछाल से बढ़ गए, विशेष रूप से मोनाको और कनाडा में, जो नए विंग की शुरूआत के साथ मेल खाता था।
Red Bull ने किया जांच का अनुरोध
FIA ने शुरू में स्थैतिक परीक्षणों के दौरान डिज़ाइन को मंजूरी दे दी थी, रेड बुल ने कथित तौर पर वास्तविक दुनिया की रेसिंग स्थितियों में विंग के व्यवहार की बारीकी से जांच करने का अनुरोध किया, यह सुझाव देते हुए कि उन्हें लगता है कि यह कोनों के दौरान अवैध रूप से मुड़ सकता है।
एफ1 पैडॉक के एक इंजीनियर ने एएमयूएस के माइकल श्मिट के साथ अंतर्दृष्टि साझा करते हुए कहा:”प्रत्येक टीम का अपना दृष्टिकोण होता है। कुछ फ्लैप को पीछे की ओर झुकाते हैं, अन्य पूरे विंग को समायोजित करते हैं या विंग टिप्स को नीचे करते हैं। पहले पिछला हिस्सा इतना ऊंचा था कि आप गाड़ी चलाते समय इसे काफी सीधा कर सकते थे।
उसने आगे कहा कि इससे विंग की स्थिति यह निर्धारित करने में सक्षम हुई कि अंडरबॉडी कैसा प्रदर्शन करेगी, जिससे हमें एक लैप पर संतुलन को समायोजित करने के लिए काफी लचीलापन मिला। अब, सब कुछ अधिक प्रतिबंधित है, और इस संकीर्ण खिड़की के भीतर अधिक समझौते हैं।”
रेड बुल का यह कदम F1 टीमों के बीच मौजूद तीव्र प्रतिस्पर्धा और जांच को उजागर करता है, जहां मामूली वायुगतिकीय लाभ भी प्रदर्शन को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित कर सकते हैं।
फेरारी और मैकलारेन के फ्रंट विंग्स की वैधता पर सवाल
Red Bull ने फेरारी और मैकलारेन के फ्रंट विंग्स पर प्रकाश डाला, उनकी वैधता पर सवाल उठाया। उन्होंने एस्टन मार्टिन को औपचारिक विरोध दर्ज करने के लिए मनाने की भी कोशिश की। हालांकि, एस्टन मार्टिन के पास संभवतः इसी तरह के विंग डिज़ाइन हैं, इसलिए उन्होंने संभावित चुनौती में शामिल होने से इनकार कर दिया।
यह प्रकरण F1 की कठोर दुनिया का उदाहरण है जहाँ टीमें लगातार तकनीकी नियमों की कसौटी पर खरी उतरती हैं। वे प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त हासिल करने के लिए नवाचार की सीमाओं को आगे बढ़ाते हुए, सावधानी से खामियों की तलाश करते हैं।
खेल की शासी संस्था FIA इन डिज़ाइनों की जांच करके और आवश्यक होने पर तकनीकी निर्देश जारी करके निष्पक्षता बनाए रखने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है, जिसका उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि सभी टीमें समान खेल के मैदान पर प्रतिस्पर्धा करें।
यह भी पढ़ें- Carlos Sainz Jr जल्द ही अपने F1 के भविष्य को लेकर लेंगे फैसला
