Red bull Record in Japanese GP 2023: रेड बुल रेसिंग ने ऑस्ट्रियाई टीम के अस्तित्व में छठी बार जापान में पिछले ग्रैंड प्रिक्स सप्ताहांत में फॉर्मूला 1 में कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप जीती।
मैक्स वेरस्टैपेन (Max Verstappen) और सर्जियो पेरेज़ (Sergio Perez) की टीम ने आरबी19 के साथ 2023 सीज़न के लिए एक प्रमुख कार बनाई, इसे दोनों विश्व खिताबों के साथ ताज पहनाया (केवल एक रेड बुल ड्राइवर अभी भी ड्राइवरों का खिताब जीत सकता है)। जापान में खिताब अपने नाम कर रेड बुल ने एक रिकॉर्ड भी बनाया।
रेड बुल ने मैकलेरन और फ़ेरारी को हराया
Red bull Record in Japanese GP 2023: ऐसा लग रहा था कि 2023 कंस्ट्रक्टर्स का खिताब आधिकारिक तौर पर रेड बुल रेसिंग के हाथों में आने में कुछ ही समय लगेगा। जापान में पेरेज़ की विफलता भी ऑस्ट्रियाई टीम को जापान में खिताब को लम्बा खींचने से नहीं रोक सकी।
जापानी वीकेंड के बाद, 2023 में छह से कम दौड़ नहीं होनी हैं और इससे पहले कभी भी किसी टीम ने इतनी संख्या में दौड़ के साथ कंस्ट्रक्टर्स का खिताब नहीं जीता है।
रेड बुल ने मैकलेरन- फेरारी के रिकॉर्ड को तोड़ा
Red bull Record in Japanese GP 2023: जापान में खिताब जीतकर रेड बुल ने मैकलेरन और फेरारी के रिकॉर्ड को तोड़ दिया। जब पाँच दौड़ बाकी थीं तब दोनों कंस्ट्रक्टरों ने एक-एक बार खिताब जीता।
मैक्लारेन ने 1988 के प्रभावशाली सीज़न में ऐसा किया, जिसमें टीम ने 16 में से 15 रेस जीतीं। उस सीज़न में दौड़ों की कम संख्या के कारण, रेड बुल दौड़ों की संख्या के प्रतिशत, 31 से 27 प्रतिशत के मामले में ब्रिटिश टीम से आगे नहीं निकल पाया।
न ही ऑस्ट्रियाई टीम दोनों मामलों में फेरारी से आगे निकल पाई है। स्क्यूडेरिया ने 2004 में 18 रेसों में से पांच या 28 प्रतिशत के साथ खिताब जीता था।
जापान में पेरेज दो बार हुए रिटायर
जापानी जीपी में, मैक्स वेरस्टैपेन (Max Verstappen) ने आसान जीत हासिल की। हालांकि, उनके पीछे सर्जियो पेरेज़ (Sergio Perez) की दौड़ बहुत कठिन थी। वास्तव में, उनकी दौड़ इतनी भयानक थी कि वे दो बार दौड़ से रिटायर हुए।
जापानी जीपी में सर्जियो पेरेज़ की शुरुआत ख़राब रही। उन्होंने रेड बुल मानकों के हिसाब से काफी कम योग्यता प्राप्त की थी। शुरुआत में, वह कहते हैं कि उन्होंने खुद को कारों के बीच फंसा हुआ पाया।
वास्तविक क्षति तब हुई जब सर्जियो पेरेज़ सेफ्टी कार परिस्थितियों में अपने फ्रंट विंग को बदलने के लिए पिट में आए। पिट में प्रवेश से पहले उसने गलती से एक कार को ओवरटेक कर लिया, जो फॉर्मूला 1 में स्लैम डंक पेनल्टी है। इसके तुरंत बाद उसे 5 सेकंड का पेनल्टी मिला।
शुरुआती पिटस्टॉप ने सर्जियो पेरेज़ को निचले क्रम में लड़ने के लिए मजबूर कर दिया क्योंकि उनके रेड बुल टीम के साथी मैक्स वेरस्टैपेन ने जापानी जीपी का नेतृत्व जारी रखा।
यह भी पढ़ें: What is ECU in F1 Racing | फॉर्मूला 1 में ईसीयू क्या है?
