Pirelli new tyre design: पिरेली ने 2025 के लिए एक नए टायर कांसेप्ट को विकसित करने के लिए जांच शुरू कर दी है जिसका उद्देश्य पूरे कार्यकाल में गिरावट की मात्रा को कम करना है।
ड्राइवरों ने शिकायत की है कि दूसरी कार का पीछा करते समय टायरों को ज़्यादा गरम करना कितना आसान है, क्योंकि वर्तमान पीढ़ी की ग्राउंड इफ़ेक्ट कारों द्वारा उत्पन्न डाउनफोर्स की मात्रा बहुत अधिक है।
टीमें अपेक्षा से अधिक तेजी से विकसित हुई हैं, जिसने पिरेली को सुरक्षा के आधार पर इस सीज़न के बीच में एक प्रबलित संरचना पेश करने के लिए मजबूर किया है।
बढ़ती ओवरहीटिंग के कारण रेसिंग हो रही खराब
Pirelli new tyre design: ऐसी चिंताएं हैं कि बढ़ती ओवरहीटिंग के कारण ट्रैक पर रेसिंग खराब हो रही है, लेकिन मोटरस्पोर्ट के पिरेली के प्रमुख मारियो इसोला का मानना है कि समस्या का कोई आसान समाधान नहीं है।
इसोला ने मीडिया को बताया, “उच्च गिरावट के बिना, दो स्टॉप रेस को टारगेट करने का कोई कारण नहीं है।”
उन्होंने कहा, मेरा मानना है कि ट्रैक पर अधिकांश कार्रवाई टायर की खराबी के कारण हुई थी और आप टायर की खराबी को कैसे मैनेज कर सकते हैं।
अगर आप इसे कम करते हैं और हम अगले हफ्तों में उस पर एक विशिष्ट विश्लेषण चलाने जा रहे हैं, तो मुझे विश्वास है कि कारों की एक सीरीज होने का जोखिम है।
आइसोला सिमुलेशन टूल पर F1 के साथ काम करेगा
Pirelli new tyre design: पिरेली एक नई टायर कांसेप्ट की जांच करके ओवरहीटिंग की समस्या का समाधान करना चाहता है, जहां ड्राइवर विभिन्न पिट स्टॉप स्ट्रेटजी को सक्षम करने के साथ-साथ धक्का भी दे सकते हैं।
उन्होंने कहा, “हम यह समझना चाहते हैं कि हम ट्रैक पर कार्रवाई को कैसे मोडिफाई करें और गिरावट को कम करें। यह कुछ ऐसा है जो हम कर सकते हैं, हमें बस एक अलग स्तर के क्षरण के साथ एक टायर डिजाइन करना है।
इसोला का कहना है कि पिरेली ने इस कांसेप्ट की जांच के लिए F1 के साथ काम करने की योजना बनाई है, क्योंकि उनके स्वयं के सिमुलेशन उपकरण केवल रणनीति की भविष्यवाणी करते हैं, किसी अन्य प्रमुख तत्व की नहीं।
इसोला ने बताया, “हमारे पास एक सिमुलेशन टूल है। यही वह टूल है जिसका उपयोग हम रणनीतियों को प्रकाशित करते समय करते हैं और यह औसत पर आधारित होता है।
हम किसी विशिष्ट टीम पर विचार नहीं करते हैं, लेकिन हम औसत संख्या पर विचार कर सकते हैं। हमारा टूल ट्रैफ़िक पर विचार नहीं कर रहा है, यह एक महत्वपूर्ण तत्व है।
जबकि 2024 टायरों के निर्माण को पहले ही अंतिम रूप दिया जा चुका है, उम्मीद है कि 2025 तक कोई भी बदलाव ट्रैक पर नहीं आएगा।
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