पियरे गैस्ली (Pierre Gasly) ने 2021 में F1 द्वारा लागू किए गए नए स्प्रिंट फॉर्मेट (F1 Sprint Race) पर अपना विचार व्यक्त किया है।
स्प्रिंट रेस को पहली बार 2021 में फिनिश लाइन के 100 किमी के छोटे डैश के रूप में पेश किया गया था। दौड़ क्वालिफाई करने के बाद लेकिन रविवार को मुख्य दौड़ से पहले होगी। चूंकि रेस कम है, इसलिए आम तौर पर किसी पिटस्टॉप की भी आवश्यकता नहीं होती है।
पिछले साल और इस साल दोनों बार तीन F1 Sprint Race की मेजबानी की गई थी। हालांकि दौड़ दिलचस्प लग सकती है, कोई ड्राइवरों के लिए इसकी प्रभावशीलता पर बहस कर सकता है। मैक्स वेरस्टैपेन ने कई मौकों पर F1 में स्प्रिंट फॉर्मेट के कार्यान्वयन के खिलाफ तर्क दिया है।
गैस्ली F1 Sprint Race से खुश नहीं
पियरे गैस्ली 2023 में फर्नांडो अलोंसो की जगह अल्पाइन में शामिल होंगे और एस्टेबन ओकन के साथ रेसिंग करेंगे। गैसली ने फॉर्मेट पर वेरस्टैपेन के विचारों को भी हवा दी है:
“व्यक्तिगत रूप से मुझे वास्तव में शनिवार को क्वालीफाइंग और फिर रविवार को एक ग्रैंड प्रिक्स के साथ सामान्य प्रारूप पसंद है।’
नए अल्पाइन ड्राइवर ने कहा:
“स्प्रिंग रेस – मैं संगठन के लिए वित्तीय रूप से सकारात्मक देखता हूं। तमाशे के संदर्भ में, यह अभी भी मेरे लिए साबित नहीं हुआ है कि यह अधिक से अधिक दौड़ लगाने के लायक है। इसलिए मेरी राय में सामान्य प्रारूप बेहतर है।”
सुधार के रूप में काम करता है स्प्रिंट फॉर्मेट
कोई यह तर्क दे सकता है कि स्प्रिंट प्रारूप F1 में वास्तविक रेसिंग को नुकसान पहुंचा रहा है। Sprint Race ड्राइवरों के लिए एक सुधार दिवस के रूप में कार्य करती है।
उदाहरण के लिए अगर एक अच्छे ड्राइवर का क्वालीफाइंग में खराब दिन था, तो वह रविवार की मुख्य दौड़ के लिए बेहतर शुरुआती स्थान प्राप्त करने के लिए स्प्रिंट में शनिवार को मैदान में उतर सकता है। इसके अलावा, चूंकि कोई पिटस्टॉप नहीं है, इसलिए रणनीतियों पर जीतना अधिक कठिन हो जाता है।
इसके अलावा, चैंपियनशिप लड़ने वाले ड्राइवर किसी भी प्रकार की क्षति को रोकने के लिए अधिक रूढ़िवादी रूप से ड्राइव करेंगे। इस सब को ध्यान में रखते हुए, कोई यह तर्क दे सकता है कि क्या स्प्रिंट फॉर्मेट वास्तव में F1 में एक तमाशा जोड़ रहा है या खेल के लिए जेब भरने का एक तरीका है।
बता दें कि 2023 में स्प्रिंट रेस तीन से बढ़कर छह हो जाएगी।
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