मर्सिडीज और एस्टन मार्टिन तकनीकी नवाचारों पर लगा प्रतिबंध : मर्सिडीज फ्रंट विंग एंडप्लेट और एस्टन मार्टिन रियर विंग से जुड़ी नवीन अवधारणाओं को F1 के तकनीकी नियमों में बदलाव के जरिए अवैध बना दिया गया है।
मर्सिडीज और एस्टन मार्टिन जब दोनों अवधारणाओं को पेश किया गया तो भौंहें उठीं, क्योंकि नियमों के शब्दों का पूरी तरह से पालन करते हुए और FIA द्वारा कानूनी माने जाने के दौरान, वे एक व्यापक अवधारणा के खिलाफ जाते हुए दिखाई दिए कि प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए कार डिजाइन ने कारों का पालन करना कठिन नहीं बनाया।
मर्सिडीज की रेडिकल फ्रंट विंग एंडप्लेट पहली बार मियामी ग्रांड प्रिक्स में दिखाई दी और फ्लैप्ड सेक्शन और एंडप्लेट के बीच चौराहे पर एक अनूठी डिजाइन दिखाई दी।
ऐसा इसलिए किया गया ताकि नए नियमों के साथ हुई कुछ कमी को पूरा करने की कोशिश की जा सके।
बाहरी खंड में फ्लैप बहुत आक्रामक तरीके से आगे बढ़े थे, इसलिए फ्लैप से एंडप्लेट के पीछे के निचले किनारे को पूरी तरह से अलग कर दिया गया था।
एस्टन मार्टिन सुर्खियों में थे ( मर्सिडीज और एस्टन मार्टिन )
इस बीच, एस्टन मार्टिन हंगेरियन ग्रां प्री में सुर्खियों में आया जब उसने एक रियर-विंग डिज़ाइन पेश किया जो 2022 के नियमों के प्रमुख इरादों में से एक को तोड़ता हुआ दिखाई दिया।
इसके डिजाइन में एंडप्लेट के सामने के हिस्से पर एक अनूठी व्यवस्था दिखाई गई, जिसने मुख्य विमान को अधिक पारंपरिक तरीके से ऊपर की ओर झुकाने की अनुमति दी, इस प्रकार इसकी अवधि और डाउनफोर्स को बढ़ाया जा सकता है।
नए नियमों ने तत्वों के बीच एक घुमावदार संक्रमण के साथ पारंपरिक एंडप्लेट और अतीत के विंग इंटरैक्शन को विदाई देने की उम्मीद की थी।
यह टिप भंवर की ताकत को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जिससे एयरफ्लो व्यवधान को सीमित किया जा सके और कारों को एक दूसरे का अनुसरण करना आसान बनाने के समग्र लक्ष्य में मदद मिल सके।
जबकि एफआईए दोनों अवधारणाओं से खुश था कि उन्हें इस वर्ष उपयोग करने की अनुमति दी जाए, 2023 के तकनीकी नियमों में औपचारिक बदलाव किए गए हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि जिन ग्रे क्षेत्रों ने उन्हें अनुमति दी है, उन्हें साफ कर दिया गया है।
FIA के सिंगल-सीटर तकनीकी निदेशक निकोलस टोम्बाज़िस ने कहा: “जाहिर तौर पर इस साल वे दोनों कानूनी थे। उन समाधानों को रोकने के लिए नियम आगे और पीछे दोनों तरफ अलग-अलग तरीकों से बदल गए हैं।”
यह उन नियमों में बदलाव के माध्यम से किया गया है जो अब फ्रंट विंग फ्लैप्स के व्यापक बैक के साथ-साथ रियर विंग टिप परिभाषाओं के बारे में अधिक विशिष्ट होने के संबंध में सख्त हैं।
