New qualifying format in F1: एक नए क्वालीफाइंग फॉर्मेट का परीक्षण न केवल हंगरी में फॉर्मूला 1 वीकेंड के दौरान किया जाएगा, बल्कि इटली में समर वैकेशन के बाद भी किया जाएगा। मोंज़ा ग्रांड प्रिक्स के वीकेंड में रेस आरंभिक ग्रिड को एक नए क्वालिफाइंग सिस्टम का उपयोग करके निर्धारित किया जाएगा।
मोंज़ा और बुडापेस्ट
नए क्वालीफाइंग प्रारूप (New qualifying format) का मतलब है कि फॉर्मूला 1 ड्राइवरों को तीन अलग-अलग टायरों पर गाड़ी चलानी होगी।
कम से कम, ड्राइवर जो Q3 में चढ़ता है। अगर ट्रैक को सूखा घोषित किया जाता है, तो ड्राइवरों को कठोर टायरों पर Q1 शुरू करना होगा। Q2 को मीडियम पर और फिर Q3 को नरम टायरों पर चलाना चाहिए।
इटालियन ग्रां प्री के वीकेंड के बाद, FIA, F1 और टीमें तय करेंगी कि अगले साल फॉर्मेट का क्या होगा। एक प्रेस विज्ञप्ति में, मारियो इसोला का कहना है कि फॉर्मेट दौड़ के दौरान कई और रणनीतियों की पेशकश करेगा।
यहां देखें कि इसोला को New qualifying format के बारे में क्या कहना है जो इस प्रकार बुडापेस्ट और मोंज़ा के लिए योजनाबद्ध है।
प्रस्ताव का मुख्य उद्देश्य क्या है?
इस प्रस्ताव का मुख्य उद्देश्य हाल के वर्षों में श्रेणी द्वारा किए गए स्थायी बदलाव को जारी रखना है, जिसका लक्ष्य 2030 तक कार्बन तटस्थ स्थिति प्राप्त करना है, न केवल सेटों की संख्या के लिए, बल्कि परिवहन-संबंधी लॉजिस्टिक्स के मामले में भी।
टायर आवंटन को कठोर, चार मीडियम और चार सॉफ्ट टायर के तीन सेटों में विभाजित किया गया है। वेट के लिए उपकरण अपरिवर्तित रहता है: मध्यवर्ती के चार सेट और तीन पूर्ण वेट।
नियमों के अनुसार, प्रत्येक ड्राइवर के पास शनिवार को क्वालीफाइंग और रविवार को दौड़ के लिए टायर के कुल सात सेट उपलब्ध होंगे, साथ ही दौड़ के लिए कम से कम एक सेट हार्ड और एक मीडियम सेट रखना होगा। उपलब्ध शेष चार सेटों में से एक FP1 के बाद, एक FP2 के बाद और दो FP3 के बाद लौटाए जाएंगे।
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