मर्सिडीज़ (Mercedes) युनाइटेड स्टेट्स जीपी में 2022 फॉर्मूला 1 सीज़न के लिए अंतिम एयरोडायनामिक अपग्रेड पेश करेगी। ऐसा करते हुए, जर्मन टीम अभी भी जीत के साथ साल का अंत करने की कोशिश कर रही है।
2014 और 2020 के बीच, यह मर्सिडीज (Mercedes) थी जो दोनों चैंपियनशिप के साथ भाग गई थी।
इसके बाद पिछले सीज़न में केवल एक कंस्ट्रक्टर का खिताब था, लेकिन मर्सिडीज़ रेड बुल रेसिंग की तुलना में 2022 के नए नियमों का सामना करने के लिए संघर्ष कर रही है।
मर्सिडीज (Mercedes) के टॉप इंजीनियर एंड्रयू शोवलिन ने रेसर के विपरीत बताया कि अंतिम चार रेस में रेड बुल और फेरारी के साथ प्रतिस्पर्धा करने के उद्देश्य से ऑस्टिन में अधिक लैप टाइम देने के उद्देश्य से एक अपडेट पेश किया जाएगा, लेकिन 2023 के लिए सीखने के लिए भी।
Mercedes के लिए सीखने की प्रक्रिया
शोवलिन ने कहा, “यह एरो डेवलपमेंट का हमारा अंतिम स्टेज है और इससे हमें थोड़ा और प्रदर्शन मिलने की उम्मीद है, लेकिन महत्वपूर्ण रूप से हर कदम के साथ हम अधिक से अधिक सीख रहे हैं और यह सीख हम अगले साल भी जारी रख सकते हैं।
उन्होंने बताया कि कार को वज़न सीमा के करीब लाने के लिए कुछ हिस्सों को भी निकाला गया है।
नए भागों के लक्ष्यों के बावजूद, शोवलिन का कहना है कि मौसम की भविष्यवाणी करना मुश्किल है और उन्हें यकीन नहीं है कि अमेरिका का सर्किट इस साल मर्सिडीज को कैसे और कैसे सूट करता है।
उन्होंने कहा, यह एक मुश्किल सर्किट है और यह पिछले साल Mercedes लिए एक मुश्किल सर्किट था, यह बहुत ऊबड़-खाबड़ था, टायरों से बहुत अधिक गर्मी पड़ रही थी और हम अच्छा प्रदर्शन नहीं कर रहे थे।
कोई भविष्यवाणी नहीं
शोवलिन को उम्मीद है कि अब जब ट्रैक फिर से सामने आ गया है, तो धक्कों की समस्या अतीत की बात हो जाएगी।
उन्होंने कहा, हम वास्तव में कोई भविष्यवाणी नहीं करने जा रहे हैं कि हम कहां प्रदर्शन करने जा रहे हैं, हमें केवल शुक्रवार को वहां जाने की जरूरत है, और फिर यह देखना होगा कि क्या हम सेट-अप के साथ उन्हें हल कर सकते हैं।
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