Emilia Romagna GP Result: मैक्स वेरस्टैपेन ने इमोला में एमिलिया रोमाग्ना ग्रांड प्रिक्स जीतने के लिए लैंडो नॉरिस की देर से बढ़त को रोककर अपने करियर की 59वीं जीत हासिल की। अपेक्षा से अधिक टायर खराब होने के बावजूद, जिसके कारण शुक्रवार के अभ्यास के दौरान रेड बुल को महत्वपूर्ण संतुलन संबंधी समस्याएँ हुईं, वेरस्टैपेन को क्वालीफाइंग से पहले टीम के कारखाने में किए गए सेटअप समायोजन से लाभ हुआ।
दौड़ के उत्तरार्ध में, नॉरिस ने दूसरे चरण में वेरस्टैपेन से बेहतर प्रदर्शन करते हुए, अपने कठोर टायरों पर एक मजबूत धक्का लगाया। हालाँकि, विश्व चैंपियन अपनी बढ़त बनाए रखने में सफल रहा और अंततः 0.7 सेकंड से जीत हासिल की।
हालाँकि दौड़ अपेक्षाकृत असमान थी, वेरस्टैपेन सबसे आगे नियंत्रण में दिखे। फिर भी, अंतिम 10 लैप्स में, नॉरिस ने अंतिम लैप पर एक सेकंड के भीतर आकर, अंतर को काफी कम करना शुरू कर दिया। वेरस्टैपेन ने सफलतापूर्वक अपनी स्थिति का बचाव किया, जबकि चार्ल्स लेक्लर फेरारी के लिए पोडियम स्थान हासिल करते हुए तीसरे स्थान पर रहे।
Emilia Romagna GP Winner List in Hindi
| S. no | Driver |
| 1 | एम. वेरस्टैपेन
रेड बुल रेसिंग |
| 2 | एल नॉरिस
मैकलारेन |
| 3 | सी. लेक्लर्क
फेरारी |
| 4 | ओ पियास्त्री
मैकलारेन |
| 5 | सी. सैंज
फेरारी |
| 6 | एल हैमिल्टन
मर्सिडीज |
| 7 | जी रसेल
मर्सिडीज |
| 8 | एस. पेरेज़
रेड बुल रेसिंग |
| 9 | एल. टहलना
एस्टन मार्टिन रेसिंग |
| 10 | वाई. सूनोडा
आरबी |
| 11 | एन हुलकेनबर्ग
हास F1 टीम |
| 12 | के. मैगनसैन
हास F1 टीम |
| 13 | डी. रिकियार्डो
आरबी |
| 14 | ई. ओकन
अल्पाइन |
| 15 | ज़ेड गुआन्यू
सौबर |
| 16 | पी. गैसली
अल्पाइन |
| 17 | एल सार्जेंट
विलियम्स |
| 18 | वी. बोटास
सौबर |
| 19 | एफ. अलोंसो
एस्टन मार्टिन रेसिंग |
मैक्स वेरस्टैपेन ने Emilia Romagna GP जीतने के लिए लैंडो नॉरिस की अंतिम बढ़त का सफलतापूर्वक बचाव किया, जिससे फॉर्मूला 1 विश्व चैंपियनशिप में उनकी बढ़त और मजबूत हो गई।
वेरस्टैपेन, रेड बुल के लिए ड्राइविंग करते हुए, एक आसान जीत के लिए तैयार लग रहे थे क्योंकि उन्होंने 63 में से 20 लैप शेष रहते हुए 7.5 सेकंड की बढ़त बनाए रखी थी। हालांकि, मैकलेरन के नॉरिस ने अंतर को नाटकीय रूप से कम कर दिया, और एक रोमांचक फिनिश में एक सेकंड से भी कम समय पीछे रह गए।
दो सप्ताह पहले मियामी में नॉरिस से हारने के बाद, इस सीज़न में सात रेसों में वेरस्टैपेन की पांचवीं जीत लगातार चौथे ड्राइवर खिताब के लिए उनके अभियान को मजबूत करती है।
चार्ल्स लेक्लर ने तीसरा स्थान हासिल किया, जिससे फेरारी को 2006 के बाद से इमोला में पहला पोडियम मिला। इस बीच, नॉरिस के मैकलेरन टीम के साथी, ऑस्कर पियास्त्री ने फेरारी के कार्लोस सैन्ज़ को पछाड़कर चौथा स्थान हासिल किया।
मियामी में अपने प्रभावशाली प्रदर्शन को दोहराते हुए, जहां उन्होंने अपनी पहली F1 जीत का दावा किया, मैकलेरन के नॉरिस ने एक बार फिर वेरस्टैपेन के साथ कड़ा मुकाबला किया। हालाँकि, इस बार, चैंपियनशिप लीडर नॉरिस पर केवल सात-दसवें अंतर से जीत हासिल करते हुए, अपनी बढ़त बनाए रखने में कामयाब रहे।
जैसे ही यह जोड़ी, तीसरे स्थान के फिनिशर चार्ल्स लेक्लर के साथ मिलकर, कूल-डाउन रूम में पहुंची, वेरस्टैपेन ने ग्रिड की स्थिति पर अपनी निराशा व्यक्त की। उन्होंने टिप्पणी की कि पी1 और पी3 से शुरुआत करना दौड़ के लिए “इतना अजीब कोण” था।
जीत के बाद क्या बोले मैक्स
इसके बावजूद, वेरस्टैपेन ने शुरुआत में नॉरिस से सफलतापूर्वक अपनी स्थिति का बचाव किया और मध्यम टायरों पर शुरुआती बढ़त हासिल की। दूसरे कार्यकाल के दौरान, जब दोनों ड्राइवरों ने कठोर टायरों पर स्विच किया, तो नॉरिस ने अंतर को कम करना शुरू कर दिया, और जीत के लिए वेरस्टैपेन को लगभग चुनौती दी।
वेरस्टैपेन ने स्वीकार किया कि दौड़ के अंतिम चरण में उन्हें पकड़ बनाने में दिक्कत हुई लेकिन वह जीत हासिल करने में सफल रहे।
वेरस्टैपेन ने बताया , “पूरी दौड़ में मुझे शुरुआती अंतर बनाने के लिए फ्लैट-आउट करने की आवश्यकता थी।”
मैक्स ने आगे कहा- मध्यम टायरों पर, हम काफी मजबूत थे। हालाँकि, कठोर टायरों को संभालना, विशेष रूप से अंतिम 10-15 लैप्स में, चुनौतीपूर्ण था क्योंकि मेरे पास कोई पकड़ नहीं बची थी और बहुत फिसल रहा था। मैंने लैंडो को अंदर आते देखा, इसलिए अंतिम 10 लैप बिल्कुल फ्लैट-आउट रेसिंग थे, जो तब कठिन होता है जब टायर साथ नहीं दे रहे हों। मैं कोई गलती बर्दाश्त नहीं कर सकता था। सौभाग्य से, हम उनसे बचने में कामयाब रहे, और मैं हूं। आज जीतकर रोमांचित हूं।”
उनसे पूछा गया कि अभ्यास में धीमी शुरुआत के बाद उन्होंने और रेड बुल ने अपने रेस सप्ताहांत में कैसे बदलाव किया, तो वेरस्टैपेन ने जवाब दिया। हमने कार में महत्वपूर्ण बदलाव किए।”
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