फ़ॉर्मूला 1 की दुनिया में Italian GP के अंतिम चरणों में दौड़ नियंत्रण के निर्णयों पर सभी की एक राय है। मैक्स वर्स्टापेन (Max Verstappen) ने सेफ्टी कार के पीछे विजयी होकर फिनिश लाइन को पार किया। मर्सिडीज (Mercedes) उन कुछ टीमों में से एक है जो रेस के परिणाम से खुश थी।
विवादास्पद अबू धाबी GP के बाद, FIA मोंज़ा में निर्णय लेने में सतर्क था। डेनियल रिकियार्डो की फंसे हुए कार को ट्रैक से निकालने में काफी समय लगा, जिससे सभी लैप्ड कारों को पकड़ने के लिए पर्याप्त समय नहीं बचा। इसलिए सेफ्टी कार के पीछे रेस समाप्त कर दी गई।
इंजीनियर माइक इलियट मर्सिडीज (Mercedes) से F1 डिब्रीफ में स्थिति के बारे में बात करते हैं। ब्रिटान अपने ड्राइवर जॉर्ज रसेल को सेफ्टी कार के पुनरारंभ होने के बाद कुछ और जगह बनाने का मौका देना चाहते थे, लेकिन इलियट का कहना है कि FIA ने सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सही विकल्प बनाया है।
एक टीम के दृष्टिकोण से, हम वास्तव में जो चाहते हैं वह है निरंतरता। हम देखना चाहते हैं कि नियम हर बार उसी तरह से लागू होते हैं, इसलिए हर कोई जानता है कि क्या होने वाला है।
मुझे लगता है कि एक बार जब आप कहते हैं कि, आपके पास एक विकल्प है, क्या आपके पास एक लाल झंडा है और रेस को फिर से शुरू करना है, और रेसिंग के तीन लैप्स हैं, या क्या आप ड्राइवर चाहते हैं जो शायद योग्यता के आधार पर जीत रहा है।
Mercedes: ‘सही ड्राइवर जीता’
लुईस हैमिल्टन और टोटो वोल्फ के पास अबू धाबी में खिताब के फाइनल में फ्लैशबैक था। वहां, माइकल मासी ने केवल वेरस्टैपेन और हैमिल्टन के बीच की कारों को अनलैप करने का निर्णय लिया।
यह कोई रहस्य नहीं है कि मर्सिडीज ने सोचा कि परिणाम अनुचित था, लेकिन टीम के अनुसार, वेरस्टैपेन (Max Verstappen) ने मोंज़ा में सही जीत हासिल की।
इलियट कहते है कि “मुझे लगता है कि जिस तरह से रेस समाप्त हुई, वास्तव में सही ड्राइवर जीता। तथ्य यह है कि यह एक सेफ्टी कार के नीचे हुआ, बस एक दौड़ में यही होता है, और यह कुछ ऐसा है जिसे हमें बस स्वीकार करना है”।
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