डच जीपी और इटालियन जीपी के लिए कई ग्रिड पेनल्टी ने दोनों रेसों में एक शानदार शुरूआती ग्रिड बनाया। फेरारी टीम के बॉस मटिया बिनोटो (Mattia Binotto) को लगता है कि इस स्थिति की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए और वह FIA से कार्रवाई की मांग कर रहे हैं।
ज्ञात हो कि डच और इटालियन जीपी में, 2022 F1 का लंबा सीजन आधा बीत चुका है। ऐसा प्रतीत हुआ कि इन रेस के आसपास, अधिकांश टीमों ने अनुमत इंजन भागों की अधिकतम संख्या का उपयोग किया।
कोई भी टीम पेनल्टी से नहीं बची। कुछ टीमों ने सबसे भारी ग्रिड पेनल्टी प्राप्त करने से बचने के लिए वीकेंड के दौरान अलग-अलग समय पर अलग-अलग इंजन भागों को बदलने की कोशिश की।
अल्फा रोमियो में, डच जीपी में वाल्टेरी बोटास के लिए यह सफल रहा। ग्रिड पेनल्टी वाले अन्य छह ड्राइवरों की तरह फिन को बहुत पीछे नहीं रखा गया था।
Mattia Binotto पेनल्टी सिस्टम में चाहता है बदलाव
इन तरकीबों के कारण आंशिक रूप से भ्रमित करने वाली स्थिति उत्पन्न हुई। मटिया बिनोटो (Mattia Binotto) के अनुसार, नीदरलैंड और इटली में शुरुआती ग्रिड का निर्माण अटपटा था।
पिछली दो दौड़ के कारण F1 में ग्रिड दंड के बारे में अलग राय और चर्चा हुई। ब्रिटिश एक्सप्रेस के अनुसार मटिया बिनोटो (Mattia Binotto) का कहना है कि FIA को कार्रवाई करनी है।
अन्य बातों के अलावा, बिनोटो अनुमत इंजनों की संख्या का विस्तार करने के लिए कहता है।
मटिया बिनोटो (Mattia Binotto) का कहना है कि “इसमें इतना समय क्यों लगा (शुरुआती ग्रिड का निर्धारण) यह था कि कई अलग-अलग व्याख्याएं थीं।
नियम पर्याप्त स्पष्ट नहीं हैं। यह कुछ ऐसा है जिसे हमें भविष्य के लिए देखने की जरूरत है, न केवल हम शुरुआती ग्रिड को कैसे निर्धारित करते हैं पेनल्टी के बाद, लेकिन मुझे यह भी लगता है कि ग्रिड पेनल्टी का आकार बहुत बड़ा है।
हो सकता है कि हमने जो हासिल किया है, उसके लिए प्रति ड्राइवर तीन इंजन स्टेज पर बहुत कम हैं।
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