James Allison :मर्सिडीज के तकनीकी निदेशक, जेम्स एलिसन ने 2024 F1 कार के अनावरण के लिए एक टीम साक्षात्कार के दौरान W15 में एक महत्वपूर्ण सुधार के रूप में कार के रियर एक्सल पर प्रकाश डाला। ब्रिटिश इंजीनियरिंग लीडर ने बताया कि कार के प्रदर्शन को बढ़ाने में कई प्रमुख क्षेत्रों को संबोधित करना शामिल है।
एलिसन ने W14 के अस्थिर रियर एक्सल को एक महत्वपूर्ण कमी के रूप में पहचाना, इसे W15 में विकास के केंद्र बिंदु के रूप में चिह्नित किया। पिछले मॉडल के ‘नो साइडपॉड’ डिज़ाइन से हटकर, 2024 पुनरावृत्ति प्रगति के लिए एक बिल्कुल नया मंच प्रस्तुत करता है। एलिसन ने शीतकालीन विकास प्राथमिकताओं के बीच ड्रैग को कम करने और डीआरएस प्रणाली को बढ़ाने के प्रयासों पर जोर दिया।
2022 और 2023 में असफलताओं के बाद, एलीसन 2024 सीज़न और भविष्य की परियोजनाओं के लिए 2023 के मध्य में ब्रैकली टीम में फिर से शामिल हो गए। अपनी वापसी के बाद से उन्होंने कार की कमियों को दूर करने में अहम भूमिका निभाई है। W15, उनकी वापसी के बाद विकसित की गई पहली कार है, जो उनके डिजाइन प्रभाव और रणनीतिक दिशा को काफी हद तक दर्शाती है।
किये जायेंगे संरचनात्मक संशोधन
James Allison ने खुलासा किया कि ग्रीष्म अवकाश से पहले W15 में कई संरचनात्मक संशोधन किये जायेंगे। एक लॉन्च साक्षात्कार में, ब्रिटिश इंजीनियर ने 2024 सीज़न के दौरान रियर सस्पेंशन लेआउट, गियरबॉक्स और चेसिस को विकसित करने की योजना की रूपरेखा तैयार की, जिसका लक्ष्य गर्मियों की छुट्टी तक महत्वपूर्ण सुधार करना है।
आधुनिक F1 कारें, विशेष रूप से ग्राउंड इफ़ेक्ट तकनीक की शुरुआत के साथ, अपने लॉन्च के समय बहुत कम प्रकट होती हैं, जिससे उनकी वास्तविक क्षमता का पता तभी चलता है जब उनका ट्रैक पर परीक्षण किया जाता है। हालाँकि, ब्रैकली टीम के 2024 वाहन ने लॉन्च स्पेक संस्करण में अपनी दृश्यमान विशेषताओं के लिए सकारात्मक ध्यान आकर्षित किया है, जो एक आशाजनक शुरुआत का संकेत देता है।
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