फॉर्मूला वन की Italian G P (Italian Grand Prix) जीतना हर किसी के बस की नहीं है। लेकिन इस कठिन रेस को जीतने के लिए कुछ फॉर्मूला वन ड्राइवरों ने जी तोड़ मेहनत की। किसी को जीत मिली तो किसी को हार। आज हम आपको जीत और हार पाने वाले ड्राइवरों के बारे में बतायेंगे।
चार्ल्स लेक्लर
चार्ल्स लेक्लर मोंज़ा की जीत की सफलता का एक और स्वाद चाहते थे, और शनिवार को एक शानदार पोल स्थिति के साथ इसका अनुभव करने के लिए खुद को एक प्रमुख स्लॉट बुक किया।
रविवार आओ, हालांकि, मोनेगास्क के पास वेरस्टैपेन को वापस पकड़ने की दौड़ की गति नहीं थी, जबकि ऐसे लोग होंगे जो एक बार फिर फेरारी को एक वैकल्पिक रणनीति को नियोजित करने के लिए इंगित करेंगे – प्रभावी रूप से वेरस्टैपेन के लिए दो-स्टॉप एक, हालांकि दोनों ड्राइवरों ने सेफ्टी कार की परिस्थितियों में अतिरिक्त गड्ढे बंद कर दिए – संभावित रूप से लेक्लर को जीत का मौका देने के लिए। यह सब कहना है कि, इस मोड़ पर, चार्ल्स लेक्लर के 2022 के विश्व चैंपियन बनने की संभावना बेहद दूर दिख रही है।
Nyck de Vries
Italian G P ( Italian Grand Prix) : 27 वर्षीय Nyck de Vries के लिए एक सप्ताहांत क्या था, जिसे शुक्रवार को एस्टन मार्टिन के FP1 ड्राइवर के रूप में हरे रंग में बिठाया गया था, इससे पहले कि वह शनिवार और रविवार को विलियम्स के साथ एपेंडिसाइटिस के प्रतिस्थापन के रूप में एक पूर्ण रेस ड्राइव के लिए कॉल-अप प्राप्त करता था।
निकोलस लतीफिक
डी व्रीस के प्रदर्शन ने अस्थायी विलियम्स टीम के साथी निकोलस लतीफी पर अतिरिक्त दबाव डाला होगा – ड्राइवर द डचमैन ने 2019 फॉर्मूला 2 चैम्पियनशिप को हराया – जिसकी दौड़ में एक कठिन सप्ताहांत था जहां विलियम्स के अच्छी तरह से चलने की उम्मीद थी। लतीफ़ी ने P10 में पॉइंट्स में शुरुआत की – ग्रिड पेनल्टी से मदद मिली, जब कैनेडियन इसे Q1 से बाहर करने में विफल रहा, क्योंकि डे व्रीस ने प्रगति की थी – लेकिन पहले लैप के अंत तक P14 से नीचे था और अंततः 15 वें स्थान पर रहा, कई के बावजूद आगे सेवानिवृत्ति। दौड़ के बाद बोलते हुए, लतीफ़ी के पास अपने विलियम्स FW44 के प्रदर्शन पर कहने के लिए कुछ पसंद के शब्द भी थे, साथ ही लतीफ़ी अगले साल के लिए ग्रिड पर रहने के लिए लड़ती है, जिससे तनाव बढ़ने लगता है।
कार्लोस सैन्ज़ो
Italian G P : फेरारी ड्राइवर के रूप में उस प्रसिद्ध मोंज़ा पोडियम पर कदम रखने के लिए कार्लोस सैन्ज़ की प्रतीक्षा जारी है (हालाँकि उसने इसे मैकलेरन ड्राइवर के रूप में किया है)। लेकिन यह देखते हुए कि उन्होंने P18 की शुरुआत की, दौड़ के अंत तक P4 के लिए इसे सभी तरह से बनाते हुए, सैंज द्वारा एक शानदार रिकवरी ड्राइव का प्रतिनिधित्व किया, जिसकी गति जैसे ही उसने अपना रास्ता खोजा, वह शानदार था। सैंज ने यह भी कहा कि रविवार को उनके प्रदर्शन ने उन्हें F1-75 में आत्मविश्वास के एक नए स्तर तक पहुंचने में मदद की, इसलिए जब हम कुछ सप्ताहांत में सिंगापुर पहुंचेंगे तो वह देखने वाले होंगे।
डेनियल रिकियार्डो
2021 में इटैलियन ग्रां प्री के विजेता डेनियल रिकियार्डो की तुलना में यह एक बेहतर सप्ताहांत था। ऑस्ट्रेलियाई ने इसे Q3 के माध्यम से बनाया और आगे के ड्राइवरों के लिए कई दंडों के लिए P4 की शुरुआत की। वह तब फ्रांस के बाद से अपने पहले अंक का दावा करने के लिए तैयार था, जुलाई में वापस, जब उसके मैकलेरन एमसीएल 36 ने भूत को छोड़ दिया, देर से सुरक्षा कार को प्रेरित किया जिसने परिणाम को प्रभावी ढंग से सील कर दिया। यह उसे इस सप्ताह हारे हुए वर्ग में रखता है, लेकिन ऑस्ट्रेलियाई के लिए एक कठिन महीने के बाद बहुत सारी सकारात्मकताएँ थीं, क्योंकि हम 2023 के लिए उनकी योजनाओं की पुष्टि सुनने का इंतजार करते हैं।
मर्सिडीज
Zandvoort के उच्च स्तर के बाद, मर्सिडीज को मोंज़ा में कठिन समय की उम्मीद थी। इसके बावजूद, सिल्वर एरो ने एक बार फिर मजबूत अंक हासिल किए, जॉर्ज रसेल ने P2 शुरू करने के बाद शीर्ष-तीन स्थान पर बने रहने की अपनी प्रतिबद्धता पर अच्छा प्रदर्शन किया (वह अंततः P3 को Verstappen और Leclerc से पीछे ले जाएगा)। इस बीच, लुईस हैमिल्टन ने ग्रिड पेनल्टी के साथ P19 की शुरुआत की, और सात बार के चैंपियन के शुरुआती दौर में संभावित दिखने के बावजूद, वह दौड़ के बाद के चरणों में अंततः P5 का दावा करने के लिए जीवित हो गए।
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