How much fuel does a Formula 1 car use :परंपरागत रूप से, उच्च ईंधन खपत को एक अच्छी बात माना जाता था, जिससे यह साबित होता था कि एक कार को सीमा पर चलाया जा रहा था और यह दृश्य अभी भी दुनिया भर में कई पेट्रोल प्रमुखों द्वारा साझा किया जाता है।
लेकिन बढ़ती दक्षता, स्वच्छ ऊर्जा और स्थिरता मोटरस्पोर्ट का चेहरा बदल रही है और हाइब्रिड तकनीक कारों के लिए अधिक से अधिक शक्ति प्रदान कर रही है।
अलग-अलग श्रृंखलाएं ईंधन के उपयोग और वे अपनी कारों को कैसे शक्ति प्रदान करती हैं, इसके लिए बहुत अलग दृष्टिकोण अपनाती हैं, लेकिन कुल मिलाकर यह स्पष्ट है कि यह मोटरस्पोर्ट का एक क्षेत्र है जो परिवर्तन की प्रक्रिया से गुजर रहा है।
How much fuel does a Formula 1 car use
F1 कारें प्रति दौड़ (305 किमी/190 मील) अधिकतम 110 किलोग्राम ईंधन का उपयोग कर सकती हैं, हालांकि वे कार में हमेशा उतना ईंधन नहीं भरती हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि जितनी अधिक ईंधन वाली कार शुरू होती है वह उतनी ही भारी होती है और उसका लैप समय भी उतना ही अधिक होता है।
प्रति रेस में एक F1 कार द्वारा उपयोग की जाने वाली ईंधन की मात्रा को 2019 में 110 किलोग्राम (5 किलोग्राम की वृद्धि) तक बढ़ा दिया गया था ताकि ड्राइवरों को अधिक समय धक्का देने की अनुमति मिल सके। वर्तमान पीढ़ी की कारों में एयरोडायनामिक्स डाउनफोर्स को बढ़ाता है और परिणामी अतिरिक्त खिंचाव के कारण पूरे ग्रिड में ईंधन की खपत बढ़ जाती है, जिसके कारण ड्राइवरों को लिफ्ट-एंड-कोस्ट जैसी सावधानियों का उपयोग किए बिना दौड़ के अंत तक पहुंचने के लिए संघर्ष करना पड़ रहा था।
ईंधन की बचत जैसे कि ब्रेकिंग ज़ोन के कोनों (लिफ्ट और तट) में जाने से पहले थ्रॉटल को उठाना, साथ ही ईंधन की खपत को कम करने के लिए कार में सेटिंग्स बदलना ड्राइवरों को फ्लैट-आउट करने में सक्षम होने से रोकता है, जिससे रेसिंग कुछ हद तक बेअसर हो जाती है।
2014 के बाद से एफ1 कारों में ईंधन-प्रवाह मीटर भी लगे हैं, जिनकी निगरानी एफआईए द्वारा की जाती है, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि इंजन 100 किलोग्राम प्रति घंटे की दर से अधिक ईंधन की खपत नहीं कर सकता है और सेंसर प्रति सेकंड 2200 बार प्रवाह की जांच करता है। 2020 सीज़न के लिए, फेरारी इंजन को लेकर कुछ विवादों के बीच, एफआईए ने ईंधन के उपयोग के नियमों को बेहतर ढंग से नियंत्रित करने के लिए एक दूसरा ईंधन-प्रवाह सेंसर पेश किया, जिसमें एन्क्रिप्टेड डेटा यह सुनिश्चित करने के लिए था कि टीमें माप को दरकिनार नहीं कर सकें।
हाल के वर्षों में F1 नियमों ने ईंधन दक्षता की दिशा में बड़े पैमाने पर प्रोत्साहन दिया है। 2020 मर्सिडीज इंजन अब 50% से अधिक थर्मल कुशल है, जिसका अर्थ है कि ईंधन में आधे से अधिक ऊर्जा का उपयोग कार को चलाने के लिए किया जाता है, जो 2014 में लगभग 44% की वृद्धि है जब इन इंजनों को पेश किया गया था। चूंकि एक सामान्य सड़क कार केवल 30% थर्मल दक्षता तक पहुंचती है, यह एफ1 में दक्षता में प्रगति को दर्शाता है।
एफ1 कार के एनर्जी रिकवरी सिस्टम (ईआरएस) तत्व यह सुनिश्चित करते हैं कि जितना संभव हो उतनी अपशिष्ट ऊर्जा पुनर्प्राप्त की जाए, एमजीयू-एच टर्बोचार्जर से बर्बाद ऊर्जा को एकत्रित और तैनात करता है और एमजीयू-के ब्रेकिंग सिस्टम से अपशिष्ट गतिज ऊर्जा को पुनर्प्राप्त करता है। दक्षता पर यह ध्यान F1 की सड़क प्रासंगिकता का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। ईंधन पर सीमा से ऊर्जा को और आगे ले जाने की चाहत पैदा होती है, जिससे ऐसी सफलताओं को बढ़ावा मिलता है जिससे व्यापक समाज को लाभ होगा।
विश्व सहनशक्ति चैम्पियनशिप – 80.2 किग्रा/घंटा
How much fuel does a Formula 1 car use : विश्व एंड्योरेंस चैम्पियनशिप में, हाइब्रिड और गैर-हाइब्रिड प्रोटोटाइप कारों के बीच प्रदर्शन अंतर को बराबर करने के लिए 2014 से प्रौद्योगिकी की समानता लागू की गई है। मूल रूप से सभी एलएमपी1 कारों में प्रति-लैप ईंधन आवंटन सीमा थी, जिसका लक्ष्य रेस ट्रैक के अनुसार अलग-अलग था, लेकिन 2019 के मध्य से रनिंग को बंद करने के प्रयास में नियम को निजी टीमों पर लागू नहीं किया गया है।
ईंधन प्रवाह मीटर प्रति लैप उपयोग किए गए ईंधन की मात्रा और तात्कालिक ईंधन प्रवाह दोनों को मापते हैं। ले मैन्स के लिए ईंधन आवंटन हाइब्रिड कारों के लिए 80.2 किलोग्राम/घंटा अधिकतम पेट्रोल प्रवाह और 35.2 किलोग्राम प्रति स्टेंट है, गैर-हाइब्रिड कारों के लिए अधिकतम पेट्रोल प्रवाह 110 किलोग्राम/घंटा और 52.9 किलोग्राम प्रति स्टेंट की अनुमति है। अन्य सर्किट के लिए ईंधन आवंटन की गणना ले मैंस के सापेक्ष सर्किट की लंबाई को 1.11 से गुणा करके की जाती है।
24 घंटे की दौड़ के दौरान बहुत अधिक ईंधन का उपयोग किया जाता है, जिसमें 2015 के विजेता #19 पोर्श निको हुलकेनबर्ग, अर्ल बैम्बर और निक टैंडी को चेकर ध्वज के रास्ते में 1896 लीटर ईंधन खर्च करना पड़ा। 2017 में शेल ने ले मैन्स के लिए 270,000 लीटर ईंधन प्रदान किया, हालांकि इसका उपयोग नहीं किया गया था, क्योंकि गणना दौड़ के सभी 24 घंटों के लिए दौड़ने वाली सभी कारों पर आधारित होनी चाहिए।
NASCAR – ईंधन सेल लगभग 18 अमेरिकी गैलन समा सकता है
How much fuel does a Formula 1 car use :NASCAR में स्थिति थोड़ी अलग है, टीमों को जितना चाहें उतना ईंधन भरने की अनुमति है, दौड़ के दौरान ईंधन भरना होता है। कारों में ईंधन सेल लगभग 18 यूएस गैलन रखते हैं, हालांकि टीमें कारों को हल्का और इसलिए तेज़ बनाने के लिए एक समय में जितना संभव हो उतना कम ईंधन डालने का प्रयास करेंगी।
2015 में डेटोना 500 में भाग लेने वाली 43 कारों ने अनुमानतः 5375 गैलन ईंधन का उपयोग किया। 2020 के विजेता डेनी हैमलिन ने पूरी दौड़ में छह बार बाजी मारी, उनका समय 16.32 सेकंड से लेकर मात्र 3.84 सेकंड तक था। टायर बदलने के अलावा, हम यह मान सकते हैं कि प्रत्येक स्टॉप पर डाले गए ईंधन की मात्रा काफी भिन्न होती है, ‘छप-छप’ से लेकर काफी हद तक ईंधन भरने तक। टीमों के पास कार में जाने वाले ईंधन की मात्रा पर इतना नियंत्रण होने के कारण किसी दौड़ में कार के कुल ईंधन उपयोग का कोई वास्तविक सटीक माप नहीं है।
हालाँकि, NASCAR निकट भविष्य में पुनर्योजी ब्रेकिंग को अपनाने की योजना बना रहा है, जो हाइब्रिड तकनीक की ओर एक कदम है जो इसके कुछ अधिक पारंपरिक प्रशंसकों को अलग करने का जोखिम उठाता है।
इंडीकार – कारों में 18.5 यूएस गैलन होता है
How much fuel does a Formula 1 car use :इंडीकार का ईंधन उपयोग के प्रति एक समान दृष्टिकोण है, जिसमें रेस में ईंधन भरना शामिल है और ईंधन उपयोग पर कोई वास्तविक सीमा नहीं है। ईंधन टैंक में 18.5 अमेरिकी गैलन हैं और डेटोना 500 में हैमलिन की तरह, 2019 इंडियानापोलिस 500 के विजेता साइमन पेजनॉड अलग-अलग मात्रा में ईंधन लेने के लिए दौड़ के दौरान छह बार रुके।
सड़क-प्रासंगिक विकास के साथ श्रृंखला में अधिक निर्माताओं को लुभाने के लिए इंडीकार के 2022 इंजनों में हाइब्रिड तकनीक शामिल होगी। सिस्टम में एक मल्टी-फ़ेज़ मोटर, इन्वर्टर और एक इलेक्ट्रिक स्टोरेज डिवाइस शामिल होगा जो कार के ब्रेकिंग सिस्टम से ऊर्जा रिकवरी करेगा। यह इंजनों को बिना किसी अतिरिक्त ईंधन का उपयोग किए 900 हॉर्स पावर से अधिक का उत्पादन करने की अनुमति देगा।
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