2023 PU Elements in F1: FIA ने हाल ही में घोषणा की कि इंजन पार्ट्स की अधिकतम संख्या से संबंधित नियमों को तत्काल प्रभाव से विस्तृत किया जाएगा। 2023 फ़ॉर्मूला 1 सीज़न के लिए इसका वास्तव में क्या मतलब है? आइये इस लेख से विस्तार से समझें।
2023 F1 सीज़न के लिए FIA नियम में बदलाव
2023 PU Elements in F1: 2023 में प्रति ड्राइवर विशेष रूप से नामित इंजन एलिमेंट्स में से तीन के बजाय चार का उपयोग किया जा सकता है।
ये आईसीई, टर्बो, एमजीयू-एच और एमजीयू-के हैं। अनुमत एनर्जी स्टोर, कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक्स और एग्जॉस्ट सिस्टम की संख्या क्रमशः दो, दो और आठ पर समान रहती है।
F1 टीमों के पास कौन से इंजन कंपोनेन्ट उपलब्ध हैं?
2023 PU Elements in F1: जैसा कि FIA के संशोधित खेल नियम कहते हैं, F1 टीमों के पास निम्नलिखित इंजन कंपोनेन्ट होते हैं:
- Internal combustion engine (ICE): 4
- एमजीयू-एच: 4
- एमजीयू-के: 4
- टर्बोचार्जर (टीसी): 4
- एनर्जी स्टोर: 2
- कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक्स: 2
- एग्जॉस्ट सिस्टम: 8
कौन सा ग्रिड पेनालिटी बहुत अधिक अदला-बदली का अनुसरण करता है?
2023 PU Elements in F1: पहली बार एक एडिशनल एलिमेंट का उपयोग करने पर, चालक को 10 स्थानों का ग्रिड पेनालिटी देना पड़ता है। अगली बार जब एक एडिशनल एलिमेंट का उपयोग किया जाता है, तो चालक को पांच स्थानों का ग्रिड दंड देना होगा। अगर किसी ड्राइवर को 15 से ज्यादा जगह पेनल्टी मिलती है तो उसे ग्रिड के पीछे से शुरुआत करनी होगी।
अगर कई ड्राइवरों को बड़ी संख्या में इंजन परिवर्तनों के कारण पीछे से स्टार्ट करना पड़ता है, जैसा कि 2022 इतालवी ग्रांड प्रिक्स में हुआ था, तो योग्यता का परिणाम शुरुआती क्रम निर्धारित करेगा। ऐसा करने से, एफआईए उम्मीद करता है कि जटिल तरीके से ग्रिड पेनल्टी लागू करने से मोंज़ा में पैदा हुए बड़े भ्रम की पुनरावृत्ति से बचा जा सकेगा।
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