Honda Partnership with Aston Martin in 2026: होंडा ने शुरू में 2020 में F1 से बाहर निकलने की घोषणा की और अगले वर्ष मैक्स वेरस्टैपेन को अपना पहला खिताब जीतने में मदद करने के बाद आधिकारिक रूप से चैंपियनशिप से हट गई।
हालांकि, इसने रेड बुल को पॉवर यूनिट प्रदान करना जारी रखा और अभी भी आपूर्ति सौदे के हिस्से के रूप में करता है जो अब 2025 सीज़न के अंत तक जारी रहेगा।
उसके बाद होंडा का भविष्य स्पष्ट नहीं था, क्योंकि रेड बुल के 2026 से अपने स्वयं के पावरट्रेन प्रयासों के लिए फोर्ड के साथ टाई-अप करने के फैसले के बाद ग्रिड पर अन्य विकल्पों के बारे में अनिश्चितता का सामना करना पड़ा था।
इसके अलावा, होंडा (Honda) के वरिष्ठ प्रबंधन के बीच इस बात पर गहन बहस हुई कि क्या छोड़ने के तुरंत बाद F1 में औपचारिक वापसी की जाए या नहीं।
Honda और Aston Martin की साझेदारी
हालांकि, F1 में एस्टन मार्टिन की प्रभावशाली प्रगति, 2025 के बाद एक मुफ्त एजेंट होने के साथ जुड़ी हुई है, जब इसका वर्तमान ग्राहक मर्सडीज सौदा समाप्त हो गया, तो यह टाई-अप के लिए एक आदर्श उम्मीदवार के रूप में उभरा।
एक डील (Honda and Aston Martin F1 Deal) अब पूरी हो चुकी है जिसके तहत एस्टन मार्टिन एफ1 में होंडा की आधिकारिक मैन्युफैक्चरर टीम बन जाएगी।
एस्टन मार्टिन परफॉरमेंस टेक्नोलॉजीज के ग्रुप सीईओ मार्टिन व्हिटमर्श ने कहा: “होंडा के साथ हमारी भविष्य की साझेदारी फॉर्मूला 1 में एस्टन मार्टिन की महत्वाकांक्षी योजनाओं के लिए जगह बनाने वाली पहेली के अंतिम हिस्सों में से एक है।”
होंडा का कहना है कि दूर जाने के तुरंत बाद F1 के लिए प्रतिबद्ध होने का निर्णय ग्रैंड प्रिक्स रेसिंग की स्थिरता की महत्वाकांक्षाओं के बढ़ने से शुरू हुआ था।
रेड बुल ने फोर्ड के साथ की साझेदारी
रेड बुल ने 2026 में एक ब्रांडिंग सौदे के हिस्से के रूप में फोर्ड के साथ साझेदारी करने का चयन किया, होंडा वैकल्पिक विकल्पों की खोज में तेजी से थी, जिसने अंततः उन्हें ब्रिटिश रेसिंग टीम की संभावना पर समझौता करने के लिए प्रेरित किया।
F1.com के अनुसार, मर्सिडीज द्वारा सिल्वरस्टोन टीम को इंजन, गियरबॉक्स और रियर सस्पेंशन प्रदान करना जारी रहेगा।
