हैमिल्टन पांच सीधे पोडियम की दौड़ में ग्रीष्मकालीन ब्रेक की ओर अग्रसर हुए, जिसका समापन हंगरी में सीज़न के सर्वश्रेष्ठ P2 में हुआ।
मर्सिडीज ने वर्ष की एक कठिन शुरुआत की, जीत के बजाय पोडियम के लिए लड़ रहे थे क्योंकि वे अपने W13 को डायल करने के लिए संघर्ष कर रहे थे।
लेकिन एक बार सिल्वर एरो अपने पोरपोइज़िंग मुद्दों के शीर्ष पर पहुंचने में कामयाब रहे।
हैमिल्टन निश्चित रूप से मानते हैं कि सीज़न की अंतिम नौ रेसों में जीत की संभावना है।
हम सुधार कर रहे हैं, हमारे पास हाल की दौड़ की निरंतरता है और टीम जो महान प्रगति कर रही है, हर कोई एक साथ खींच रहा है और आगे बढ़ रहा है।
हमारी कार एक रेसिंग कार के रूप में अधिक होती जा रही है, जो कि विशेष रूप से वर्ष की शुरुआत में नहीं थी! यह अपनी विशेषताओं के मामले में एक सामान्य रेसिंग कार की तरह है, इसलिए यह सकारात्मक है।
मर्सिडीज सिल्वरस्टोन से पहले रेस गति पर रेड बुल और फेरारी के अंतर को बंद करने में कामयाब रही, लेकिन एक-लैप गति पर अधिक संघर्ष कर रही थी, उनके ड्राइवर अक्सर रेस के दिन कम-से-आदर्श क्वालीफाइंग स्लॉट द्वारा विकलांग होते थे।
हंगरी में जॉर्ज रसेल की पहली पोल स्थिति ने दिखाया कि मर्सिडीज की क्वालीफाइंग गति में सुधार हुआ है, जिससे वे उस जीत का पीछा करने के लिए एक महान स्थान पर हैं।
हैमिल्टन की स्पा में पिछली चार जीतें हैं, लेकिन वह इस सप्ताह के अंत में उस रिकॉर्ड में सुधार कर सकते हैं या नहीं इस पर आकर्षित नहीं होंगे।
