हास टीम के बॉस Guenther Steiner ने हाल ही में अतीत में वायुगतिकी के साथ टीम के संघर्ष और रेड बुल वायुगतिकीय अवधारणा के उनके कार्यान्वयन के बारे में बात की। अमेरिकी टीम जल्द ही आगामी 2023 F1 US GP में अपने सबसे बड़े अपग्रेड में से एक लाएगी, जिसके माध्यम से उन्हें अपने प्रदर्शन में भारी सुधार की उम्मीद है। formu1a.uno से बात करते हुए, स्टीनर ने बताया कि कैसे 2022 के नए नियमों के कारण VF-23 की प्रारंभिक वायुगतिकीय अवधारणा में और भी सुधार नहीं किया जा सका।
इसलिए, उन्होंने अधिक भार पैदा करने के लिए वायुगतिकी को बदलने और रेड बुल की डाउनवॉश अवधारणा की नकल करने का निर्णय लिया। और उनकी कार में खिंचाव कम होगा। उसने कहा:: “VF-23 अपग्रेड वायुगतिकीय है। हमने कार का कॉन्सेप्ट बदल दिया क्योंकि जहां से हमने शुरुआत की थी, पिछले साल नए नियमों के कारण हम प्रदर्शन के मामले में और सुधार हासिल नहीं कर सके। अधिक भार और कम खिंचाव पैदा करना अब संभव नहीं था इसलिए हमें उसे बदलना पड़ा जिसे आमतौर पर “रेड बुल अवधारणा” या “डाउनवॉश अवधारणा” के रूप में जाना जाता है।
Guenther Steiner ने कही बड़ी बात
इसके अलावा, उन्होंने कहा कि हालांकि हास वीएफ-23 में आगामी रेड बुल-एस्क अपग्रेड एक महत्वपूर्ण अपग्रेड है, लेकिन इससे टीम के बैंक खाते में कोई बदलाव नहीं आएगा क्योंकि सीज़न की शुरुआत में उनके पास कोई बड़ा अपग्रेड नहीं था। मूलतः, अमेरिकी टीम ने इस आगामी अपग्रेड में विकास धन का एक बड़ा हिस्सा निवेश किया है। गेंथर स्टीनर ने कहा: “यह एक बड़ा अपग्रेड है और हम इसे लागत सीमा के भीतर करने में सक्षम हैं क्योंकि सीज़न की शुरुआत में हमारे पास कोई अपग्रेड नहीं था, हमें ऐसा कोई प्रदर्शन नहीं मिला जिसे हम हासिल कर सकें और कार को चालू कर सकें।”
पूर्व F1 ड्राइवर टिमो ग्लॉक ने हाल ही में 2023 में अपनी कार को पर्याप्त रूप से विकसित नहीं करने के लिए हास, विशेष रूप से टीम प्रिंसिपल गेंथर स्टीनर की आलोचना की। स्काई F1 के जर्मन विंग पर बोलते हुए, उन्होंने कहा:यह आलोचना मुख्य रूप से तब की गई जब निको हुलकेनबर्ग ने कहा कि 2023 एफ1 इटालियन जीपी में कार कितनी खराब लगी और अमेरिकी संगठन ने कार को बेहतर बनाने के लिए कोई अपग्रेड नहीं किया।
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