जनरल मोटर्स (General Motors) फ़ॉर्मूला 1 (F1) में प्रवेश करने पर विचार कर रही है। अमेरिकी कंपनी 2027 से F1 में इंजन आपूर्तिकर्ता (Engine Supplier) बनने के विकल्पों पर विचार कर रही है।
अपने अमेरिकी प्रतिद्वंद्वी फोर्ड के विपरीत, जनरल मोटर्स (GM) पूरी तरह से अपना इंजन बनाना चाहेगा। फोर्ड 2026 से रेड बुल रेसिंग के साथ साझेदारी करेगा।
इस साझेदारी में, फोर्ड केवल पॉवर यूनिट के विद्युत पक्ष पर ध्यान केंद्रित करेगी, जहां रेड बुल पावरट्रेन आंतरिक दहन इंजन (Internal combustion engine) पर ध्यान केंद्रित करेगी।
2027 से पहले नहीं हो सकता प्रवेश
फॉर्मूला 1 में 2026 के लिए इंजन सुप्पलायर के लिए पंजीकरण पहले ही समाप्त हो चुका है, इसलिए जनरल मोटर्स (General Motors) F1 में केवल 2027 से ही प्रवेश कर सकता है।
जीएम में कैडिलैक शामिल है, जो एंड्रेटी टीम का भागीदार है, जो राजा वर्ग में भी प्रवेश करना चाहता है। जीएम मोटरस्पोर्ट के कार्यकारी निदेशक एरिक वॉरेन ने Motorsport.com को बताया, “जीएम पूरी प्रक्रिया में कार और डिजाइन में शामिल होने के लिए प्रेरित है। Cadillac और Andretti के बीच की बातचीत पूरे वाहन को प्रभावित करेगी।”
एंड्रेटी-कैडिलैक 2025 में करेगा प्रवेश?
एंड्रेटी-कैडिलैक 2025 में F1 में प्रवेश को लक्षित कर रहा है, इसलिए यदि यह सफल होता है, तो इसे पहले दो वर्षों में एक ग्राहक इंजन के साथ काम करना होगा।
अल्पाइन ने पहले ही संकेत दे दिया है कि वह नई टीम को इंजन उपलब्ध कराना चाहती है। अमेरिकी टीम General Motors के लिए F1 में एक तार्किक कदम तब 2027 से अपने स्वयं के इंजनों के साथ चलना होगा, जिससे यह एक सर्व-अमेरिकी गठन बन जाएगा।
ऑडी वर्क्स भी प्रतिस्पर्धा में शामिल
इसके अलावा 2026 से मोटरस्पोर्ट की प्रमुख श्रेणी में प्रतिस्पर्धा करने के लिए नया प्रवेशी – ऑडी वर्क्स है। जर्मन कार निर्माता Sauber F1 टीम द्वारा उपयोग की जाने वाली विशेष रूप से विकसित बिजली इकाई के साथ 2026 सीज़न में प्रवेश करेगी।
यह प्रोजेक्ट जर्मनी के न्यूबर्ग में ऑडी स्पोर्ट की सुविधा में शुरू की जाएगी। ऑडी के अलावा, अन्य भयंकर प्रतिस्पर्धियों में अल्पाइन, फेरारी, होंडा और मर्सिडीज शामिल हैं।
