FIA अगले सीज़न में फ़ॉर्मूला 1 में कुछ DRS Zone की लंबाई कम करने के लिए तैयार दिखती है, इस चिंता के बीच कि कई स्थानों पर ओवरटेक करना बहुत आसान हो गया है।
DRS Zone: इस साल पेश की गई ग्राउंड इफेक्ट कारों की नई पीढ़ी का उद्देश्य ड्राइवरों को एक साथ रेस की अनुमति देकर रेसिंग को और अधिक रोमांचक बनाना था, यह माना जा रहा था कि इस कदम के बाद से ओवरटेकिंग के अवसरों में सुधार का लाभ होगा।
हालांकि एक विशेषता जो पूरे 2022 में उभरी, वह यह थी कि बंद और खुले के बीच DRS Zone अधिक शक्तिशाली हो गया, इसलिए ड्राइवरों को लिमिट के भीतर आने के बाद कुछ ट्रैक पर पास की गारंटी दी गई।
डीआरएस के कुछ ओवरटेक की आसानी आदर्श से बहुत दूर साबित हुई, और अगले सीजन में कुछ सक्रियण एरियाज को छोटा करने के लिए इस वर्ष के डेटा की जांच करने के लिए FIA को ट्रिगर करने के लिए तैयार दिखती है।
FIA के सिंगल सीटर टेक्निकल डायरेक्टर निकोलस टोम्बाज़िस स्पष्ट हैं कि DRS रेंज के भीतर ड्राइवर के लिए एक गारंटीड ओवरटेक तमाशा के लिए उतना ही बुरा है जितना कि तेज कारों के पीछे जाने में असमर्थ होना।
DRS Zone हो सकता है कम: निकोलस
ऑटोसपोर्ट द्वारा पूछे जाने पर कि क्या 2023 के लिए चीजें बदली जा रही हैं, टोम्बाज़िस ने कहा: “कुछ दौड़ में, हमें वास्तव में DRS Zone ज़ोन को कम करने की आवश्यकता हो सकती है।
निकोलस टोम्बाज़िस का कहना है कि हम नहीं चाहते कि ओवरटेक करना, जैसा कि हम कहते हैं, अपरिहार्य या वास्तव में आसान हो। यह अभी भी एक लड़ाई होनी है।
हालांकि FIA के सिंगल सीटर टेक्निकल डायरेक्टर ने अभी तक कुछ स्पष्ट नहीं कहा है, लेकिन पूरी उम्मीद की जा रही है कि डीआरएस जोन को F1 2023 में कम किया जाएगा।
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