Ferrari : कथित तौर पर फेरारी अपने 2024 F1 चैलेंजर पर वजन सीमा को पार करने में कामयाब रही है, जिससे कार आधे सेकंड से अधिक तेज हो गई है।
स्कुडेरिया में 9% डाउनफोर्स और आधे सेकंड से कुछ अधिक की गति बढ़ने की पिछली रिपोर्टों के बाद, मोटरस्पोर्ट ने कहा कि टीम वजन कम करने में भी कामयाब रही है। गति के मामले में यह कार का एक महत्वपूर्ण पहलू बन जाता है।
रिपोर्ट में कहा गया है कि कार एफआईए द्वारा निर्धारित न्यूनतम वजन सीमा 798 किलोग्राम से 6 किलोग्राम हल्की है। 2022 के बाद से नए नियमों में यह पहली बार है कि फेरारी अपनी कार को वजन सीमा के तहत रखने में कामयाब रही है।
बड़े डिफ्यूज़र को समायोजित करने के लिए गियरबॉक्स संकरा है और हाइब्रिड सिस्टम में भी बदलाव किए गए हैं। हालाँकि इससे कार बहुत तेज़ हो जाएगी, इससे टीम को उनकी एक बड़ी कमज़ोरी: टायर ख़राब होने से लड़ने में भी मदद मिलेगी।
हाल के F1 सीज़न के दौरान, यह विश्लेषण किया गया है कि फेरारी टायर खराब होने से जूझ रहा है, जो उनकी रणनीतियों को प्रभावित करता है। ऐसी कार के साथ जो वजन में हल्की है, पिरेली से बहुत कम ख़राब होने की उम्मीद है और समग्र गति में भी मदद मिलेगी।
2023 एफ1 सीज़न की अंतिम कुछ दौड़ों में अपने प्रदर्शन के साथ, स्कुडेरिया से 2024 में गति को आगे बढ़ाने और अधिक प्रतिस्पर्धी होने की उम्मीद की गई है।
2023 सीज़न में रेड बुल का दबदबा रहा, जिसने 22 में से 21 रेस जीतीं। इसकी जीत का सिलसिला सिंगापुर में फेरारी द्वारा बाधित हुआ जब कार्लोस सैन्ज़ विजयी हुए।
इटालियन टीम ने सीज़न की बेहद कठिन शुरुआत के बाद यह उपलब्धि हासिल की। एसएफ-23 का अनुसंधान एवं विकास में प्रगति पथ ऊपर की ओर था, जिससे उसे चैंपियनशिप में तीसरा स्थान हासिल करने में मदद मिली; दूसरे स्थान पर मौजूद मर्सिडीज से केवल तीन अंक दूर।
यह प्रदर्शन आशाजनक था और इसने आगामी रेसिंग सीज़न के लिए एक मॉडल स्थापित किया। हालाँकि, यह कहना अभी भी मुश्किल है कि टीम जीत के लिए रेड बुल और अन्य से मुकाबला कर पाएगी या नहीं। गति में कथित सुधार के बावजूद, विश्वसनीयता और रणनीति जैसे अन्य मुद्दे हैं जिन पर फेरारी को काम करना होगा।
टीम प्रिंसिपल ने किया जोखिम लेने का आग्रह
Ferrari टीम प्रिंसिपल फ्रेडरिक वासेउर ने पहले अपने इंजीनियरों से आगामी सीज़न के लिए डिज़ाइन अवधारणा के साथ अधिक जोखिम लेने का आग्रह किया था। 2022 ने टीम को जीत का शानदार मौका दिया क्योंकि चार्ल्स लेक्लर ने तीन रेस जीतीं और मैक्स वेरस्टैपेन के बाद चैंपियनशिप में उपविजेता रहे।
अगर टीम कार की समग्र प्रतिस्पर्धात्मकता के अलावा अन्य कमजोरियों पर काम करने में कामयाब रही तो 2024 में टीम के लिए जीत ज्यादा दूर नहीं होगी। टायर का ख़राब होना एक ऐसा पहलू है जिस पर काम करने की ज़रूरत है, लेकिन कार के हल्के होने की रिपोर्ट के साथ, अच्छे परिणाम जल्द ही सामने आ सकते हैं।
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