Fernando Alonso Warning to F1: एस्टन मार्टिन के ड्राइवर फर्नांडो अलोंसो फार्मूला 1 के मैनेजमेंट से काफी निराश नजर आ रहे है और इसी निराशा में उन्होंने अपने गुस्से को जाहिर किया है।
दरअसल फर्नांडो अलोंसो ने स्टीवर्ड्स द्वारा फॉर्मूला 1 पेनल्टी पॉइंट्स को संभालने पर सवाल उठाए हैं, उनका कहना है कि ड्राइविंग स्टैंडर्ड को आंकने के लिए उनका सही तरीके से इस्तेमाल नहीं किया जा रहा है।
ऑस्ट्रियन ग्रैंड प्रिक्स (Austrian Grand Prix) में, अलोंसो को झोउ गुआनयू (Zhou Guanyu) से टकराने के बाद 10 सेकंड का टाइम पेनल्टी (F1 Time Penalty) और साथ ही उनके सुपर लाइसेंस पर दो पेनल्टी पॉइंट मिले।
स्पेनिश खिलाड़ी का स्टेक F1 ड्राइवर से कॉन्टैक्ट हुआ, जब वे रेड बुल रिंग में टर्न 3 पर पोजीशन के लिए संघर्ष कर रहे थे।
कोई भी ड्राइवर जो 12 महीने की अवधि में 12 पेनल्टी पॉइंट प्राप्त करता है, उसे ऑटोमैटिक रूप से एक रेस से बैन कर दिया जाता है, केविन मैग्नेसेन 10 पॉइंट के साथ निलंबन के सबसे करीब है। तो अगर ऐसे में उनके 12 अंक हो जाते है तो उन्हे एक रेस से प्रतिबंधित कर दिया जाएगा।
Stewards पर गुस्सा क्यों हुए Fernando Alonso?
हालांकि, अलोंसो का मानना है कि स्टीवर्ड व्हील-टू-व्हील गलतियों के लिए ड्राइवरों को बहुत कठोर रूप से दंडित कर रहे हैं।
मीडिया से बात करते हुए अलोंसो ने कहा, ‘मुझे लगता है कि जब पेनल्टी पॉइंट पेश किए गए थे, तो यह खतरनाक ड्राइवरों को रेस बैन के बिना पेनल्टी जमा करने से रोकने के लिए था, यह बस खतरनाक पैंतरेबाज़ी से बचने और ट्रैक पर किसी को भी खतरे में डालने से बचने के लिए है।
लेकिन अब हम रेसिंग की गलतियों को खतरनाक ड्राइविंग के लिए गलत समझ रहे हैं। उन्होंने जारी रखते हुए कहा, मैंने टर्न 3 में रेसिंग की गलती की और मैं झोउ से टकरा गया और मैं 10 सेकंड की पेनल्टी का हकदार हूं।
मुझे लगता है कि शायद रेस में निको हुलकेनबर्ग ने रेसिंग की गलती की। आप पोजीशन वापस दे देते हैं या आपके पास 5 सेकंड या 10 सेकंड होते हैं। यह एक रेसिंग गलती है, यह हमेशा होता रहेगा और यह अतीत में भी हुआ है।’
Fernando Alonso ने F1 को Warning दी
F1 का पेनल्टी पॉइंट सिस्टम पहली बार 2014 में शुरू हुआ था, जिसके बाद से अब तक कोई भी ड्राइवर 12 पॉइंट नहीं जमा कर पाया है, जिसके परिणामस्वरूप रेस बैन हो जाती है।
अलोंसो ने चेतावनी दी है कि अगर स्टीवर्ड छोटी-मोटी टक्करों के लिए पेनल्टी पॉइंट देना जारी रखते हैं, तो ड्राइवर कॉर्नर के ज़रिए व्हील-टू-व्हील बैटल में शामिल नहीं होंगे।
उन्होंने कहा, मुझे समझ में नहीं आता कि इन युद्धाभ्यासों में कितना ख़तरा है, क्योंकि कोई ख़तरा नहीं है।
हम ओवरटेकिंग युद्धाभ्यास करने के लिए प्रोत्साहन को खत्म कर रहे हैं। क्योंकि अगर आप रेसिंग में कोई गलती करते हैं, तो आपको पेनल्टी पॉइंट से दंडित किया जाएगा।
इसलिए कभी-कभी पीछे रहना बेहतर होता है क्योंकि वे सिर्फ़ DRS ओवरटेकिंग को बढ़ावा दे रहे हैं क्योंकि आप किसी को भी पीछे छोड़ने का प्रयास कर सकते हैं क्योंकि इससे दो ड्राइवरों में से एक को पेनल्टी पॉइंट मिलेंगे। इसलिए मेरे लिए यह गलत है।’
Formula 1 में Time Penalty क्या है?
फॉर्मूला 1 में टाइम पेनल्टी वह दंड है जो खेल के नियमों में से किसी एक को तोड़ने के लिए ड्राइवर पर लगाया जाता है। ड्राइवर के काम ख़त्म करने के समय में एक निश्चित समय जोड़कर जुर्माना लगाया जाता है। सबसे आम समय दंड 5 सेकंड और 10 सेकंड हैं।
विभिन्न प्रकार के अपराधों के लिए समय पेनल्टी लगाया जा सकता है, जिनमें शामिल हैं:
- टक्कर का कारण बनना
- ट्रैक लिमिट से अधिक
- येलो फ्लैग के नीचे तेज़ गति से चलना
- ब्लू फ्लैग को नजरअंदाज करना
- प्रक्रियात्मक त्रुटि करना, जैसे नए टायरों के लिए पिट न बना पाना
- दंड की गंभीरता अपराध की प्रकृति पर निर्भर करेगी।
दंड की गंभीरता अपराध की प्रकृति पर निर्भर करेगी। उदाहरण के लिए, जो ड्राइवर टक्कर का कारण बनता है, उसे ट्रैक लिमिट पार करने वाले ड्राइवर की तुलना में अधिक गंभीर दंड मिलने की संभावना है।
Time Penalty दो प्रकार से दिया जा सकता है:
1) पिट स्टॉप के दौरान: अगर ड्राइवर को दौड़ के दौरान पिट की जरूरत होती है, तो वे अपने मैकेनिकों के कार पर काम शुरू करने से पहले निर्धारित समय तक प्रतीक्षा करके जुर्माना लगा सकते हैं।
2) दौड़ के अंत में: अगर ड्राइवर को दौड़ के दौरान पिट खोदने की जरूरत नहीं है, या अगर वे दंड भुगतने से पहले ही दौड़ पूरी कर लेते हैं, तो जुर्माना उनके समापन समय में जोड़ दिया जाएगा।
अगर रेस के दौरान किसी ड्राइवर को समय दंड मिलता है, तो उन्हें रेस कंट्रोल टीम द्वारा उनके स्टीयरिंग व्हील पर एक मैसेज के माध्यम से सूचित किया जाता है। मैसेज में दंड की गंभीरता और इसे कैसे दिया जाना है, बताया जाता है।
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