F1 may postpone new sprint format : F1 के सीईओ स्टेफानो डोमेनिसीली ने मुफ्त अभ्यास सत्रों को खत्म करने के लिए अपने समर्थन की बात कहने के बाद दौड़ सप्ताहांत कार्यक्रम जांच के दायरे में आ गया है।
इसके बाद, ड्राइवरों और चैम्पियनशिप अधिकारियों ने एक अलग क्वालीफाइंग शूटआउट के पक्ष में विवादास्पद शनिवार FP2 सत्र को समाप्त करके स्प्रिंट राउंड की संरचना को बदलने पर जोर दिया।
इस बीच, मर्सिडीज टीम के प्रिंसिपल टोटो वोल्फ ने टिप्पणी की कि F1 की अपील को बनाए रखना पहली चिंता होनी चाहिए। लेकिन उन्होंने अधिक पारंपरिक ग्रैंड प्रिक्स सप्ताहांत के लिए प्राथमिकता भी व्यक्त की और “बेसबॉल बैट” के साथ सेटअप पर हमला करने के खिलाफ अधिकारियों को आगाह किया। इसके बजाय, उन्होंने अधिक सटीकता के साथ “स्टेनली चाकू” का अनुरोध किया।
“मैं रूढ़िवादी पक्ष में अधिक हूं। मुझे क्वालीफाइंग पसंद है। मुझे ग्रैंड प्रिक्स पसंद है, महान पुरस्कार। लेकिन हमें इस बारे में भी खुले दिमाग से रहना होगा कि खेल कहां जा रहा है और कुछ स्प्रिंट रेस शानदार रही हैं, “वोल्फ ने कहा।
हालांकि, चीनी ग्रैंड प्रिक्स के स्थान पर चार सप्ताह के ब्रेक के कारण, कई पार्टियां छुट्टी पर हैं, और टायर निर्माता पिरेली अधिक टायर देने के लिए समय के खिलाफ दौड़ में हैं।
इसलिए, यह अधिक संभावना है कि बेहतर स्प्रिंट दौड़ प्रारूप ऑस्ट्रिया में जुलाई तक प्रतीक्षा करेगा।
सेबस्टियन वेट्टेल पिछले साल 15 साल के करियर के अंत में सेवानिवृत्त हुए जिसमें 2010 से 2013 तक रेड बुल के लिए चार सीधे विश्व चैंपियनशिप शामिल थे।
उन्होंने अपने F1 कैरियर को समाप्त किया, जिसमें एस्टन मार्टिन के साथ मिडफ़ील्ड में दो साल के साथ फेरारी में एक लंबा कार्यकाल शामिल था। वह 2021 में बाकू में एक पोडियम से अलग टीम के साथ सफलता पाने में असफल रहे।
F1 may postpone new sprint format : हालाँकि, जिस तरह एस्टन मार्टिन ने 2023 के लिए प्रदर्शन में एक महत्वपूर्ण सुधार की खोज की, वेटेल अब लाभों का स्वाद चखने के लिए नहीं है।
महत्वाकांक्षी लॉरेंस स्ट्रो के नेतृत्व वाली कंपनी को शीर्ष पर पहुंचने में मदद करने के प्रयास में उनके दो सत्रों का काम अब केवल फल दे रहा है।
एस्टन मार्टिन टीम के प्रिंसिपल मिक क्रैक के अनुसार, वेटल टीम के मौजूदा रन की जिम्मेदारी ले सकते हैं। इस दौड़ में उनके स्थानापन्न फर्नांडो अलोंसो के लिए लगातार तीन पोडियम देखे गए हैं।
“मुझे लगता है कि कार आज जहां है, उसमें उनकी खूबियां हैं, क्योंकि पिछले साल हमारी कई बैठकें हुईं, जहां उन्होंने हमें संकेत दिया: ‘यह करो’ या ‘वह करो’ या ‘नई कार के साथ ऐसा मत करो’, ‘” क्रैक ने कहा।
