रॉस ब्रॉन (Ross Brawn) ने पुष्टि कर दी है कि वह लिबर्टी मीडिया (Liberty Media) में मैनेजिंग डायरेक्टर के पद से इस्तीफा दे डेंगे। F1 के मैनेजिंग डायरेक्टर के रूप में उन्होंने F1 रेगुलेशन निरीक्षण किया और ट्रैक कार्रवाई में सुधार करने के तरीके का नेतृत्व किया है।
ब्रॉन ने इस साल की शुरुआत में कहा था कि वह 2022 सीज़न के अंत में वापस जाने की योजना बना रहे है, क्योंकि लिबर्टी मीडिया के साथ उसका कॉन्ट्रैक्ट समाप्त हो गया है।
ब्रॉन ने F1.com पर अपने कॉलम में बोलते हुए कहा, ‘अब मेरे लिए रिटायर होने का सही समय है। हमने काफी काम कर लिया है और अब हम समेकन की अवधि में हैं।’
F1 को एक अच्छी जगह पर छोड़ रहा हूं: Ross Brawn
2026 में पेश किए जाने वाले नियमों के अगले सेट के लिए नींव रखने के बाद, ब्रॉन ने कहा कि वह F1 को एक महान स्थान पर छोड़ रहे है।
उन्होंने कहा, मैंने अपने 46 साल के करियर के लगभग हर मिनट को प्यार किया है और मैं कई महान टीमों, महान ड्राइवरों और महान लोगों के साथ काम करने के लिए भाग्यशाली रहा हूं।
अब मैं अपने सोफे से F1 को देखूंगा, एक F1 फैंस के रूप में खेल को एन्जॉय करूंगा। मुझे खुशी है कि खेल एक शानदार जगह पर है और इसका इतना शानदार भविष्य है।
Ross Brawn का F1 करियर
ब्रॉन ने पहली बार 1985 में F1 में हास लोला टीम में काम किया, 1991 में बेनेटन में टेक्निकल डायरेक्टर के रूप में काम करने से पहले और 1994 और 1995 में माइकल शूमाकर के साथ लगातार ड्राइवर्स चैंपियनशिप में उनकी मदद की।
बाद में उन्होंने 1996 में शूमाकर के साथ फ़रारी (Ferrari) का अनुसरण किया, जहां जीन टॉड के नेतृत्व में उन्होंने लगातार पांच ड्राइवर और कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप जीतीं।
2006 में एक संक्षिप्त विश्राम लेने के बाद, ब्रॉन 2007 में होंडा (Honda) में वापस आ गया, जो बाद में ब्रॉन जीपी बन गया जब जापानी निर्माता ने 2008 में वित्तीय संकट की ऊंचाई पर खींच लिया।
ब्रॉन (Ross Brawn) ने 2009 सीज़न के लिए मौजूदा प्रोजेक्ट बिल्ड का उपयोग किया और जेनसन बटन के साथ ड्राइवर्स और कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप दोनों को फिर से प्रसिद्ध किया।
टीम को बाद में नवंबर 2009 में मर्सिडीज को बेच दिया गया था, जिसमें ब्रॉन को टोटो वोल्फ और स्वर्गीय निकी लौडा की साझेदारी के लिए रास्ता बनाने से पहले चार साल तक टीम प्रिंसिपल के रूप में देखा गया था।
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