F1 Las Vegas Strip Circuit Guide in Hindi: लास वेगास स्ट्रिप सर्किट में शहर की सड़कों के 6.2 किलोमीटर में फैले 17 कॉर्नर और एक निर्मित खंड शामिल है जिसमें पिट लेन, पैडॉक और शुरुआती कॉर्नर हैं।
यह स्पा-फ्रैंकोरचैम्प्स के बाद दूसरा सबसे लंबा फॉर्मूला 1 ट्रैक है, और कैलेंडर पर आठ वामावर्त स्थानों में से एक है। उनमें से पांच स्ट्रीट सर्किट हैं और सीज़न एक पंक्ति में तीन एंटीक्लॉक वाइज ट्रैक के साथ समाप्त होता है।
आधिकारिक तौर पर 11 लेफ्ट और 6 राइट साइड के कॉर्नर हैं। शहर की प्रसिद्ध पट्टी (जो लैप में 12 और 14 मोड़ के बीच है) के नीचे 1.9 किलोमीटर का फ्लैट-आउट सेक्शन F1 में सर्किट का दूसरा सबसे लंबा फुल-थ्रॉटल सेक्शन है।
यह ला सोर्स से बाहर निकलने और स्पा में लेस कॉम्ब्स के लिए ब्रेक लगाने के बीच 1.875 किमी की दूरी को पार करता है, लेकिन 20-कॉर्नर वाले बाकू सर्किट से कम है, जहां ड्राइवर टर्न 16 के निकास से कम से कम 2 किमी पूरे जोर से जा सकते हैं और फिर एक मोड़ पर पहुंच सकते हैं।
तो आइए यहां लास वेगास स्ट्रिप सर्किट पर स्टेप बाय स्टेप जानकारी से अवगत होते है।
F1 Las Vegas Strip Circuit Guide in Hindi
स्टार्ट/फिनिश एरिया (Start/finish area)
यह ट्रैक का पहला विशेष खंड है, भूमि के उस क्षेत्र पर जो एफ1 द्वारा नौ-अंकीय राशि में खरीदे जाने से पहले ज्यादातर रेत का था। पिट लेन बायीं ओर साथ-साथ चलती है, और टर्न 1 और 2 में भी ऐसा ही करती है जहां यह ट्रैक से जुड़ जाती है।
टर्न 1 और 2 (Turns 1 and 2)
टर्न वन लैप में तीन भारी ब्रेकिंग ज़ोन में से पहला है और एक हेयरपिन है जो सीधे टर्न टू की न्यूनतम दिशा में परिवर्तन की ओर ले जाता है, जिसे ड्राइवर बहुत ही कम विस्फोट के लिए टर्न थ्री में तेजी लाएंगे।
पिट से बाहर निकलना (Pit exit)
ड्राइवर जब तीन और चार टर्न में अपनी गति बढ़ाते हैं तो वे राइट ओर बैरियर को पकड़ना चाहेंगे, और ऐसा केवल इसलिए नहीं है क्योंकि यह लगातार राइट हैंड वालों के लिए सबसे तेज़ तरीका है।
टर्न 3 (Turn 3)
F1 Las Vegas Strip Circuit Guide in Hindi: टर्न थ्री कुछ काफी तेज़ कॉर्नर में से एक जैसा दिखता है, जो इसके बाहर निकलने पर खुलता है।
कोवल लेन स्ट्रेट (Koval lane straight)
टर्न फोर के बाद लैप का पहला लंबा स्ट्रेट है, और इसके अंत में टर्न फाइव का अगला भारी ब्रेकिंग जोन है।
टर्न 5 (Turn five)
यह 90-डिग्री राइट हैंड का ड्राइवर ड्राइवरों को ट्रैक के उस हिस्से में ले जाता है जो मैडिसन स्क्वायर गार्डन के हाल ही में खुले क्षेत्र के चारों ओर जाता है।
टर्न 6 (Turn Six)
ड्राइवरों को योजनाबद्ध बाएं हाथ के पहले भाग का अनुभव होगा, इसलिए स्लो स्पीड वाले सेक्शन से पहले, उन्हें क्षेत्र के एक-चौथाई हिस्से के आसपास ले जाया जाएगा।
टर्न 7, 8 और 9 (Turn 7, 8 and 9)
एरिया की अगली क्वाटर में नेविगेट करने के लिए, एक तेज बाएं हाथ वाला व्यक्ति होता है जिसके पीछे एक दायां हाथ वाला व्यक्ति तेजी से आता है। वहां से ड्राइवर जल्द ही टर्न 9 पर पहुंचते हैं, जो तंग शुरू होता है लेकिन जैसे-जैसे सीधा होता जाता है और सैंड्स एवेन्यू की ओर बढ़ता जाता है औरचौड़ा होता जाता है।
टर्न 10 और 11 (Turn 10 and 11)
F1 Las Vegas Strip Circuit Guide in Hindi: सैंड्स एवेन्यू राइट और फिर लेफ्ट घूमता है, दो कॉर्नर जिन्हें मूल डिज़ाइन के तहत बहुत अधिक गति से निपटाया गया होगा और ट्रैक 10 और 11 टर्न तक और बढ़ती गति के साथ इसका अनुसरण करता है।
टर्न 12 (Turn 12)
हाई स्पीड वाले सेक्शन के कारण यह ट्रैक पर सबसे महत्वपूर्ण कॉर्नर में से एक होने की संभावना है।
ड्राइवर वेनेशियन रिज़ॉर्ट के चारों ओर और स्ट्रिप पर जाते हैं, वह सड़क जिसे इस पूरे सर्किट को शामिल करने के लिए डिज़ाइन किया गया था और यह F1 कैलेंडर पर सबसे लंबे फुल-थ्रॉटल हिस्सों में से एक है।
द स्ट्रिप (The Strip)
स्ट्रिप पर ड्राइवर कई कैसिनो के पीछे भागते हैं, जिनमें सीज़र्स पैलेस होटल भी शामिल है, जहां एफ1 ने 1981 और 1982 में कार पार्क में दौड़ लगाई थी, बेलाजियो फाउंटेन और पेरिस लास वेगास, जिसकी प्रतिकृति एफिल टॉवर की नकल थी।
टर्न 13 (Turn 13)
यह द स्ट्रिप में एक हाई-स्पीड किंक है जिसे पूरी ताकत से लिया जाएगा और यकीनन यह आगे की तुलना में एक चुनौती से कम नहीं है, जो ड्राइवरों को लेन में ले जाने के लिए दोनों तरफ की बाधाओं को सीधे मध्य-दाईं ओर ट्रांसफर कर रहा है। अगर F1 वहां दौड़ नहीं रहा होता तो आम तौर पर एक बहुत चौड़ी सड़क होती।
टर्न 14, 15 और 16 (Turn 14, 15 and 16)
1.9 किमी की बढ़ती गति के बाद तीसरा भारी ब्रेकिंग ज़ोन लेफ्ट-राइट-लेफ्ट चिकेन और ई हार्मन एवेन्यू की ओर जाता है। स्ट्रिप से बाहर निकलते ही ड्राइवर प्लैनेट हॉलीवुड से आगे निकल जाते हैं।
टर्न 17 (Turn 17)
F1 Las Vegas Strip Circuit Guide in Hindi: ई हार्मन एवेन्यू के साथ ब्लास्टिंग के बाद, निपटने के लिए एक हाई-स्पीड लेफ्ट-हैंडर है, जिसमें डामर में बदलाव की सुविधा होगी क्योंकि यह नवनिर्मित खंड है।
पिट का प्रवेश द्वार टर्न 17 के टॉप पर है, जिसका अर्थ है कि ड्राइवरों को यह सुनिश्चित करना होगा कि अगर उनके पास अन्य कारें हैं तो उनके पास अंदर की लाइन है और पिट वाली लेन में प्रवेश करते समय वे जोर से ब्रेक लगाते हैं। यह लैप का आखिरी कॉर्नर है, जिसमें टाइमिंग लाइन निकास के ठीक आगे है।
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