Valtteri Bottas in F1 Dutch GP: रॉबर्ट श्वार्टज़मैन 2024 F1 डच ग्रैंड प्रिक्स के पहले अभ्यास सत्र के दौरान किक सॉबर में वाल्टेरी बोटास की जगह लेंगे। यह टीम के दो अनिवार्य FP1 रूकी रन में से पहला होगा।
हालाँकि यह श्वार्टज़मैन का सॉबर के लिए पहली बार ड्राइविंग करने का अनुभव है, लेकिन वह F1 के लिए कोई अजनबी नहीं है, इससे पहले 2022 और 2023 के दौरान अभ्यास सत्रों में फेरारी के लिए ड्राइव कर चुके हैं।
फेरारी के साथ टीम के सहयोग का उद्देश्य “युवा प्रतिभाओं को अवसर देना” है, जैसा कि उनकी घोषणा में कहा गया है। यहाँ देखें कि बयान में क्या कहा गया है:
“युवा ड्राइवर, इस साल के फ़ॉर्मूला वन सीज़न में स्कुडेरिया फेरारी के रिजर्व ड्राइवर, सत्र के लिए वाल्टेरी बोटास की सीट संभालेंगे, जबकि फ़िन सप्ताहांत के शेष दिनों के लिए ड्राइविंग ड्यूटी फिर से शुरू करेंगे।”
“पिछले अवसरों की तरह, हम अभ्यास सत्रों में युवा प्रतिभाओं को अवसर देने के लिए स्कुडेरिया फेरारी के साथ साझेदारी में काम करते हैं। शुभकामनाएँ, रॉबर्ट!”
एक सीजन में दो FP1 के लिए रूकी ड्राइवर जरूरी
Valtteri Bottas in F1 Dutch GP: सभी F1 टीमों को प्रति सत्र दो FP1 सत्रों के दौरान एक रूकी ड्राइवर को चलाने की बाध्यता होती है। जैसा कि उल्लेख किया गया है, यह 2024 में किक सॉबर का इन अनिवार्य रूकी रन में से पहला होगा।
सॉबर ने इस सीज़न में अभी तक एक भी अंक नहीं हासिल किया है, क्योंकि उनके दोनों ड्राइवर, वाल्टेरी बोटास और गुआनयू झोउ, अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में गति के लिए संघर्ष कर रहे हैं। लोगन सार्जेंट के साथ, वे गर्मियों की छुट्टी से पहले एक भी अंक हासिल करने वाले एकमात्र ड्राइवर हैं
हाल ही में, बोटास ने टीम की स्थिति के बारे में खुलकर बात की, जिसमें उन्होंने बताया कि टीम कब प्रतिस्पर्धात्मक रूप से दौड़ना शुरू कर सकती है।
बोटास ने किक सॉबर की स्थिति के बारे में खुलकर बात की
पिछले कुछ सीज़न में सॉबर में काफ़ी बदलाव हुए हैं। 2021 सीज़न के बाद पूरे ड्राइवर लाइनअप को बदल दिया गया, और प्रबंधन और क्रू में बदलाव ने टीम में कुछ “अस्थिरता” ला दी है, जैसा कि वाल्टेरी बोटास ने उल्लेख किया है।
उन्होंने कहा, ठीक है, निश्चित रूप से पिछले एक या दो साल से यह वास्तव में स्थिर नहीं रहा है। रेसिंगन्यूज365 ने बोटास के हवाले से कहा। “हम एक टीम के रूप में वास्तव में बहुत स्थिर नहीं रहे हैं क्योंकि बहुत से लोग छोड़कर जा रहे हैं, बहुत से लोग शामिल हो रहे हैं। अब नेतृत्व में एक और बदलाव हुआ है। तो निश्चित रूप से, यह यहाँ और अभी के पल में मदद नहीं करता है।”
बोटास ने आगे बताया कि इन बदलावों को दीर्घकालिक फोकस के साथ लागू किया जा रहा है, जिसका उद्देश्य 2026 में नए नियम लागू होने पर टीम की प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाना है।
उन्होंने कहा, और यहां तक कि पिछला बदलाव भी भविष्य के लिए और अधिक दीर्घकालिक के लिए किया गया था। लेकिन फिर से बदलाव के साथ, मुझे लगता है कि अगर हमारे पास पिछले कुछ वर्षों से एक ही नेतृत्व और स्थिरता है, तो शायद मुद्दों पर ध्यान केंद्रित करने और उन्हें हल करने के लिए अधिक समय है।
अभी से हो रही 2026 की तैयारी
34 वर्षीय खिलाड़ी ने कहा, “लेकिन मेरे लिए यह बिल्कुल स्पष्ट है कि पिछले एक या दो साल में सभी निर्णय ’26’ से प्रतिस्पर्धी होने के लिए किए गए हैं।” 2026 F1 सीज़न सौबर के लिए एक नए युग की शुरुआत करेगा क्योंकि ऑडी टीम का पूरा स्वामित्व लेगी और अपनी स्वयं-विकसित पावर यूनिट पेश करेगी।
यह नए इंजन विनियमों की शुरूआत के साथ मेल खाता है, जो ग्रिड के प्रतिस्पर्धी परिदृश्य को महत्वपूर्ण रूप से बदल सकता है। निकट भविष्य में टीम के लिए ड्राइवर लाइनअप में बदलाव की भी उम्मीद है।
निको हुलकेनबर्ग 2025 में सौबर में शामिल होने के लिए तैयार हैं, जिसका अर्थ है कि मौजूदा सीज़न के अंत में Valtteri Bottas या झोउ गुआनयू में से कोई एक टीम को छोड़ देगा।
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