लुईस हैमिल्टन ने रविवार को Dutch Grand Prix के अंत में अपनी मर्सिडीज टीम में अपने एक्स-रेटेड शेख़ी
के लिए माफ़ी मांगी। क्योंकि उन्होंने इस सीज़न में जीत का अपना सर्वश्रेष्ठ मौका उनसे दूर देखा। हालांकि, सात
बार के विश्व चैंपियन ने कहा कि वह “जुनून” दिखाने के लिए कभी माफी नहीं मांगेंगे।
टीम रेडियो पर एक धमाकेदार हमले में, हैमिल्टन ने अपनी टीम पर आरोप लगाया था कि उन्हें देर से सुरक्षा
कार अवधि के दौरान मध्यम टायरों पर छोड़ दिया गया था, जब अंतिम दौड़ सहित अन्य ड्राइवर विजेता, रेड
बुल के मैक्स वेरस्टैपेन, सोफ्ट्स में बदल गए।
37 वर्षीय Lewis Hamilton डक में थे जब रेस 12 गोद शेष के साथ फिर से शुरू हुई। पहले वेरस्टैपेन के
रूप में पहले स्थान से चौथे स्थान पर गिर गई, और फिर उनकी टीम के साथी जॉर्ज रसेल और फेरारी के
चार्ल्स लेक्लर, सभी ने उन्हें पास कर दिया।
मर्सिडीज ने ली ज़िम्मेदारी
मर्सिडीज ने बाद में रणनीति कॉल की जिम्मेदारी ली। टीम के प्रिंसिपल टोटो वोल्फ ने कहा कि हैमिल्टन के
पास “क्रोधित होने का अधिकार” था। और हैमिल्टन ने अपने शेख़ी और भाषा के चुनाव के लिए खेद व्यक्त
करते हुए कहा कि वह जुनून दिखाने के लिए माफी नहीं मांगना चाहते थे।
उन्होंने कहा कि “यह इस साल Dutch Grand Prix में एक ऐसी रोलरकोस्टर सवारी रही है। यह इतनी अच्छी
रेस थी। कार साल भर की तुलना में बेहतर महसूस कर रही थी। “मैं सोच रहा था ‘वाह, हम यहां जीत के लिए
लड़ रहे होंगे, शायद एक-दो।’ और फिर सुरक्षा कारें आईं और मेरी भावनाएं सभी जगह थीं। मुझे पता था
कि उस समय मैंने इसे खो दिया था क्योंकि हर कोई सॉफ्ट टायर पर था और कोई रास्ता नहीं था कि मैं उन्हें
अपने पीछे पकड़ सकूँ। ”
उन्होंने आगे कहा: “मैं अपने जुनून के लिए माफी नहीं मांगना चाहता, क्योंकि मैं इसी तरह से बना हूं और मैं
इसे हमेशा सही नहीं मानता। मैंने जो कहा उसके लिए मुझे अपनी टीम के लिए खेद है क्योंकि यह इस समय
की गर्मी में बनाया गया था। ”
मर्सिडीज की कॉल, हॉर्नर ‘हैरान’
इस बार, रेस (Dutch Grand Prix) में लगभग उतनी सवारी नहीं थी। पिछले साल अबू धाबी में, जब
मर्सिडीज ने हैमिल्टन को एक लेट सेफ्टी कार के पीछे नहीं खड़ा करने का फैसला किया, तो उसे एक बैठे
बतख की तरह छोड़ दिया गया था, जिसे आखिरी गोद में ताजा रबर पर बड़े, खराब वेरस्टैपेन द्वारा निगल
लिया गया था, एक चैंपियनशिप दांव पर थी।
रेड बुल की ओर से उनकी रणनीति कॉल पर ताना मारने के बाद की दौड़ कष्टदायी साबित होगी, कम से कम
नहीं क्योंकि मर्सिडीज ने महसूस किया – ठीक है – कि उन्होंने सही कॉल की थी और यह रेस डायरेक्टर
माइकल मासी द्वारा सुरक्षा-कार नियमों का गुमराह करने वाला आवेदन था। रविवार को दांव पर कोई
चैंपियनशिप नहीं थी। मर्सिडीज इस साल की किताब दौड़ में इतनी दूर है कि वे चाँद पर भी गाड़ी चला सकते
हैं।
