Christian Horner : कैनेडियन ग्रैंड प्रिक्स में मैकलारेन के लैंडो नोरिस और रेड बुल के मैक्स वर्स्टैपेन के बीच कड़ी टक्कर देखने को मिली, जिसमें कई बार बढ़त हाथ से जाती रही। हालांकि, फंसी हुई कार के लिए सेफ्टी कार ने शुरुआत में वर्स्टैपेन को आगे कर दिया, लेकिन रेड बुल के बॉस क्रिश्चियन हॉर्नर का मानना है कि असली मोड़ बाद में स्लिक टायर पर स्विच करने के दौरान आया।
इंटरमीडिएट टायर पर दौड़ रहे नॉरिस शुरुआत में शानदार दिखे। लंबे समय तक बाहर रहने का उनका फैसला कारगर साबित हुआ, क्योंकि इंटर ने शुरू में नम ट्रैक पर बेहतर गति बनाए रखी। इससे उन्हें वर्स्टैपेन पर 20 सेकंड की बड़ी बढ़त मिल गई। हालांकि, दो अतिरिक्त लैप के लिए किस्मत आजमाना महंगा साबित हुआ।
Christian Horner बोले एक मामुली फैसले ने दिला दी जीत
हॉर्नर के अनुसार, निर्णायक क्षण तब आया जब नॉरिस आखिरकार स्लिक के लिए पिट में आए। हालांकि वे वर्स्टैपेन से थोड़ा आगे निकले, लेकिन पिट से बाहर निकलने पर एक नम पैच पर पहुंच गए। ग्रिप नहीं बना पाने के कारण नॉरिस की हालत खराब हो गई, क्योंकि वेरस्टैपेन, अपने नए स्लिक के साथ सूखी रेसिंग लाइन पर आगे निकल गए और बढ़त हासिल कर ली।
हॉर्नर का तर्क है कि अगर नॉरिस ने सिर्फ़ एक लैप पहले ही पिट किया होता, तो वेरस्टैपेन के पास अपने टायरों को इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान तक पहुँचने के लिए पर्याप्त समय नहीं होता। ग्रिप की इस कमी के कारण नॉरिस को बढ़त बनाए रखने का मौक़ा मिल सकता था, जिससे रेस का नतीजा बदल सकता था। अंत में, एक मामूली सा फ़ैसला – एक अतिरिक्त लैप बाहर रहना – मैकलारेन के लिए जीत और हार के बीच का अंतर साबित हुआ।
रेड बुल टीम के प्रमुख, क्रिश्चियन हॉर्नर ने मैक्स वर्स्टैपेन को जीत दिलाने वाली रणनीति का विश्लेषण किया। शुरू में, हॉर्नर का मानना था कि ट्रैक सूखने के बाद वे बढ़त पर थे। उनकी योजना लगातार अंतर बनाए रखने और इष्टतम समय पर पिट करने की थी। पहला सेक्टर नम रहा, जिससे पिट से निकलने के बाद टायर का तापमान महत्वपूर्ण हो गया।
हॉर्नर को लगा कि उन्होंने मध्यम टायर पर स्विच करने का सही समय चुना। जबकि लैंडो नॉरिस ने शुरू में अंतर को 20 सेकंड तक कम कर दिया, रेड बुल ने अनुमान लगाया कि प्रत्येक लैप के साथ टायर का तापमान बेहतर होगा। उनके आश्चर्य के लिए, मैकलारेन ने नॉरिस को दो लैप के लिए बाहर रखा। यह देरी महत्वपूर्ण साबित हुई।
इसने वर्स्टैपेन को अपने टायरों में गर्मी पैदा करने के लिए एक अतिरिक्त लैप दिया। जब तक नॉरिस ने पिट किया, तब तक वर्स्टैपेन के टायर आदर्श प्रदर्शन विंडो में थे। इसने उन्हें निर्णायक रूप से आगे निकलने की अनुमति दी, अकेले पहले सेक्टर में तीन सेकंड का अंतर बना दिया। पिट टाइमिंग पर यह रणनीतिक जुआ था जिसने वर्स्टैपेन की जीत सुनिश्चित की।
क्रिश्चियन हॉर्नर बोले टायरों पर स्विच करने का दांव लगाया
रेड बुल टीम के प्रिंसिपल, क्रिश्चियन हॉर्नर ने माना कि मैकलारेन ने पहले स्लिक टायरों पर स्विच करने का जो दांव लगाया था, उससे उन्हें कनाडा में जीत मिल सकती थी। हॉर्नर ने माना कि मैकलारेन पहले चरण में ड्राईंग ट्रैक पर मजबूत दिख रहा था, जिसमें नॉरिस ने महत्वपूर्ण गति का लाभ उठाया।
“हमने अच्छी शुरुआत की, रसेल को कड़ी टक्कर दी और अंतर बनाया,” हॉर्नर ने कहा। “हमारी सेटअप ने गीली परिस्थितियों में अच्छा काम किया। लेकिन जैसे ही DRS खुला, हम जॉर्ज से पीछे हो गए, जिससे लैंडो ड्राईंग ट्रैक पर अंतर कम कर सके। मर्सिडीज़ को ज़्यादा संघर्ष करना पड़ा, लेकिन हम आगे नहीं बढ़ पाए, जिससे लैंडो को फ्री रन मिल गया।”
Christian Horner ने आगे कहा, “उस समय, मैकलारेन जीतने के लिए तैयार दिख रहा था। हालाँकि, पिट स्टॉप आए, और हमने इंटरमीडिएट टायरों के दूसरे सेट का विकल्प चुना। फिर सेफ्टी कार ने चीजों को इकट्ठा किया, और न्यूट्रलाइज़ेशन के दौरान हमने जो समायोजन किए, उससे हमें बेहतर स्थिति में आने में मदद मिली।”
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