Carlos Sainz : कार्लोस सैन्ज़ ने खुलासा किया कि, अपने फेरारी टीम के साथी चार्ल्स लेक्लर की तरह, उन्होंने भी बहरीन ग्रांड प्रिक्स के दौरान ब्रेक प्रबंधन के मुद्दों को हल किया, अंततः रेड बुल के सर्जियो पेरेज़ से थोड़ा पीछे रहकर तीसरा स्थान हासिल किया।
फेरारी के साथ अपने अंतिम अभियान में, सैंज 24-रेस सीज़न की मांग से निपट रहे हैं, उनका कार्यकाल 2024 में समाप्त होने वाला है, जिसके बाद लुईस हैमिल्टन के लिए टीम में शामिल होने का रास्ता तैयार हो जाएगा।
कंपन और उतार-चढ़ाव वाले पैडल अनुभव सहित ब्रेक से संबंधित चुनौतियों का सामना करने के बावजूद, सैंज ने न केवल प्रतिद्वंद्वियों से आगे निकलने के लिए बल्कि बहरीन में पोडियम फिनिश हासिल करने के लिए इन बाधाओं का कुशलता से सामना किया।
दौड़ के दौरान, सैंज ने लेक्लेर और मर्सिडीज के जॉर्ज रसेल के खिलाफ रणनीतिक ओवरटेक किया और सराहनीय तीसरा स्थान हासिल किया। फेरारी के दोनों ड्राइवरों को ब्रेक संबंधी समस्याओं का सामना करना पड़ा, फिर भी लेक्लर के विपरीत, सैंज ने इन चिंताओं को कुशलता से प्रबंधित किया, जो कई मौकों पर ब्रेक लॉकिंग से जूझते रहे।
Carlos Sainz ने क्या कहा?
दौड़ के बाद एफआईए प्रेस कॉन्फ्रेंस में मीडिया को संबोधित करते हुए, सैंज ने अपना अनुभव सुनाया: “शुरुआती चरण और दूसरे के शुरुआती हिस्सों में, खासकर जब यातायात में, हम महत्वपूर्ण ब्रेक कंपन से जूझ रहे थे, और एक बिंदु पर, पेडल लंबा महसूस होने लगा। यह एक निरंतर गणना थी – यह तय करना कि क्या अशांत हवा से बचने और आगे निकलने के लिए धक्का देना है, या ब्रेक को इस डर से बचाए रखना है कि वे विफल हो सकते हैं या अन्य समस्याओं का कारण बन सकते हैं। मैंने ओवरहीटिंग साइड को ठंडा करने के लिए स्ट्रेट्स पर अपनी स्थिति को समायोजित करके संरक्षण का विकल्प चुना, जिससे धीरे-धीरे कंपन की समस्या में सुधार हुआ। इससे मुझे ओवरटेकिंग चालें शुरू करने और प्रगति करने की अनुमति मिली।
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