BMW in Formula 1: 2026 के लिए अद्यतन इंजन विनियमों को अंतिम रूप देने के बाद, विद्युत शक्ति की मात्रा में वृद्धि और ई-ईंधन के उपयोग को अनिवार्य करते हुए, F1 नए निर्माता हित के अधीन रहा है।
ऑडी (Audi) ने पिछले महीने घोषणा की कि वह 2026 से इंजन निर्माता के रूप में F1 में प्रवेश करेगी, जबकि बहन वोक्सवैगन समूह (Volkswagen Group) ब्रांड पोर्श रेड बुल के साथ अपनी नियोजित साझेदारी के बावजूद एक प्रविष्टि के लिए उत्सुक है, जिसे वार्ता में टूटने के बाद समाप्त कर दिया गया था।
माना जाता है कि होंडा (Honda ) पिछले साल अपने काम की भागीदारी को समाप्त करने के बाद 2026 में वापसी पर विचार कर रही है, जबकि रेड बुल (RedBull) के साथ तकनीकी संबंध बनाए हुए है।
मर्सिडीज (Mercedes )पहले से ही ग्रिड पर है, ऑडी आ रही है, पोर्श की दिलचस्पी है और वोक्सवैगन ब्रांड अब मोटरस्पोर्ट गतिविधियों को पूरा नहीं कर रहा है, यह बीएमडब्ल्यू को एकमात्र शेष प्रमुख जर्मन निर्माता के रूप में छोड़ देता है।
लेकिन Motorsport.com की सहयोगी वेबसाइट Motorsport-Total.com के साथ एक साक्षात्कार में, बीएमडब्ल्यू के अधिकारियों ने स्पष्ट किया कि F1 उनके रडार पर कुछ नहीं था।
BMW in Formula 1: बीएमडब्लू एम मोटरस्पोर्ट के प्रमुख एंड्रियास रोस (Andreas Roos) ने कहा कि “एफएक्सएनयूएमएक्स से अनुपस्थित होना हमारे लिए कोई मुद्दा नहीं था क्योंकि बीएमडब्ल्यू “निश्चित रूप से इस समय दिलचस्पी नहीं ले रहा था। मुझे लगता है कि आपको भी यथार्थवादी होना होगा,” Roos ने कहा, जिन्होंने वर्तमान एस्टन मार्टिन F1 टीम के प्रिंसिपल माइक क्रैक को बीएमडब्ल्यू के मोटरस्पोर्ट बॉस के रूप में सफल किया। आपके पास फॉर्मूला 1 में बहुत अधिक निवेश है, और जब तक वह वापस नहीं आता, आपको बहुत लंबे समय तक बहुत सफल होना है। इसलिए हम मोटरस्पोर्ट में वर्तमान में मौजूद परियोजनाओं के बड़े गुलदस्ते से खुश हैं।”
बीएमडब्लू (BMW) ने हाल ही में 2000 और 2009 के बीच F1 में निर्माता उपस्थिति का आनंद लिया, 2006 में Sauber को अपना फ़ैक्टरी दस्ता बनाने से पहले विलियम्स के साथ काम किया। 2009 के अंत में अचानक F1 से हटने से पहले BMW टीम ने 2008 कनाडाई ग्रां प्री में एक जीत हासिल की।
हालांकि इसे संभावित F1 रिटर्न के साथ जोड़ा गया है, देर से निर्माता के हित के स्तर और इंजन नियमों में बदलाव को देखते हुए, बीएमडब्ल्यू ने स्पष्ट किया कि इसका ध्यान अपने नए एलएमडीएच कार्यक्रम पर है।
नई BMW M Hybrid V8 अगले साल IMSA में डेब्यू करेगी और 2024 से वर्ल्ड एंड्योरेंस चैंपियनशिप में विस्तार करेगी, जब यह 24 ऑवर्स ऑफ ले मैन्स में समग्र सम्मान के लिए लड़ने के लिए वापस आएगी।
Andreas Roos ने कहा कि “हम वस्तुतः पहले से ही पूरी तरह से विद्युतीकरण और विद्युतीकरण में परिवर्तन कर रहे हैं। LMDH वहां पूरी तरह से फिट बैठता है – और न केवल 2026 में, जब फॉर्मूला 1 इस दिशा में जाता है। इस लिहाज से यह हमारे लिए अभी एलएमडीएच करने का सही समय है।”
