Andretti : एंड्रेटी की बोली को 2 अक्टूबर को एफआईए द्वारा हरी झंडी दे दी गई थी, लेकिन यह अभी भी एफ1 संगठन और इसके सीईओ स्टेफानो डोमिनिकली द्वारा अनुमोदित होने के दूसरे चरण से नहीं गुजरी है।
टीम अक्टूबर से कोलोन में टोयोटा पवन सुरंग में सक्रिय है, और अब इसके 2024-स्पेक मॉडल की पहली छवि जारी की है, जो अंततः पूर्ण 2025 परीक्षण कार्यक्रम में परिवर्तित हो जाएगी, प्रवेश की पुष्टि जल्दी की जानी चाहिए।
अभी तक अनुमति न मिलने के बावजूद, टीम सिल्वरस्टोन में अपने डिज़ाइन बेस पर कर्मचारियों की संख्या बढ़ा रही है, जिसे जल्द ही पास की एक बड़ी सुविधा में स्थानांतरित कर दिया जाएगा।
चार्लोट में जीएम मोटरस्पोर्ट मुख्यालय में आर एंड डी का काम भी चल रहा है, जहां यूके में काम करने वाले 70 लोगों के साथ-साथ लगभग 50 अन्य लोगों को इस परियोजना में शामिल किया गया है।
तकनीकी निदेशक निक चेस्टर का कहना है कि डिज़ाइन टीम इस आधार पर पूरी तरह से काम कर रही है कि अंततः इसे 2025 या 2026 में पहली बार F1 से हरी झंडी मिल जाएगी।
उन्होंने ऑटोस्पोर्ट को बताया, “मुझे लगता है कि हम स्पष्ट रूप से उस फोकस के लिए औपचारिक प्रविष्टि और एक लक्ष्य वर्ष रखना पसंद करेंगे।” लेकिन मुझे लगता है कि हम एफआईए के साथ जिस प्रक्रिया से गुजरे उससे हम बहुत खुश थे।
“यह बहुत कठोर था, और हमने सभी बक्सों पर सही का निशान लगाया। और हम किसी भी वर्ष प्रवेश के लिए एक प्रतिस्पर्धी कार तैयार रखने की कोशिश में लगे हुए हैं।
“मुझे लगता है कि फंडिंग, Andretti नाम, जीएम के साथ गठजोड़, जीएम द्वारा ’28 के लिए अपनी खुद की बिजली इकाई बनाने के काम को देखते हुए हर कोई काफी हद तक आश्वस्त है कि ऐसा होना चाहिए।
“मुझे लगता है कि अच्छी बात यह है कि यह उन लोगों का एक समूह है जो पूरी तरह से एक ही पृष्ठ पर हैं और वास्तव में एक नई टीम विकसित करने का आनंद ले रहे हैं। और यह इसे बहुत मज़ेदार बनाता है, और इसे रोमांचक बनाता है।”
पूर्व रेनॉल्ट तकनीकी बॉस चेस्टर इस बात पर जोर देते हैं कि कोई विशिष्ट कट-ऑफ तारीख नहीं है, जिस बिंदु पर किसी प्रविष्टि की पुष्टि 2025 के लिए बहुत देर से आएगी और टीम की शुरुआत को 2026 तक स्थगित करने के लिए मजबूर होना पड़ेगा।
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