रेड बुल रेसिंग (Red Bull Racing) F1 टीम के वर्तमान चीफ टेक्निकल ऑफिसर एड्रियन न्यूए (Adrian Newey) की 2022 कार के डिजाइन के लिए काफी प्रशंसा की गई थी।
कार न केवल तेज थी, इसमें भविष्य में और अधिक अपडेट की गुंजाइश थी। यह महत्वपूर्ण था क्योंकि इसके प्रतिद्वंद्वियों जैसे फेरारी और मर्सिडीज कार को तेज बनाने के लिए अपग्रेड लाने के लिए संघर्ष कर रहे थे। इस तरह के डिजाइन का एक बड़ा श्रेय नेवी को जाता है। अंग्रेज ‘ग्राउंड इफेक्ट’ फेनोमेनन वाली ऐसी कारों को डिजाइन करने में पहले ही काम कर चुके थे।
इसके बावजूद भी रेड बुल और नेवी (Adrian Newey) के लिए चीजें हमेशा सहज नहीं रही हैं।
2014 में प्रतिस्पर्धा से बाहर हुआ रेड बुल
लगातार चार वर्षों तक इस खेल पर हावी रहने के बाद, मिल्टन केन्स-आधारित दस्ते ने स्वयं को संघर्षरत पाया। 2014 में नए टर्बो हाइब्रिड इंजनों की शुरुआत के साथ, रेड बुल प्रतिस्पर्धा से बाहर हो गया।
मर्सिडीज ने एक बेहद शक्तिशाली इंजन बनाया जबकि रेड बुल किसी भी प्रतिस्पर्धी इंजन निर्माता को अपनी ओर लाने में विफल रहा।
Adrian Newey और फेरारी का दृष्टिकोण
इन अप्रतिस्पर्धी वर्षों ने नेवी को लगभग टीम से बाहर कर दिया। इंजीनियर उन इंजन आपूर्तिकर्ताओं से बेहद निराश था जो पर्याप्त अच्छा इंजन प्रदान करने में सक्षम नहीं थे। न्यूए ने हाल ही में एक इंटरव्यू में यह खुलासा किया क्योंकि उन्होंने प्रेरणा खो दी थी:
उन्होंने कहा, “वापस तो मैं पूरी तरह से ईमानदार होने के लिए पूरी तरह से मोहभंग हो गया था, क्योंकि जाहिर तौर पर मैं लगभग फेरारी में शामिल हो गया था,”
Adrian Newey ने कहा, “हालांकि मैं रेड बुल में खुश महसूस करता था, और वास्तव में टीमों को ट्रांसफर नहीं करना चाहता था। केवल एक चीज जिसने मुझे आगे बढ़ने के बारे में सोचने के लिए प्रेरित किया वह यह थी कि हम एक अप्रतिस्पर्धी इंजन के साथ फंस गए थे।”
“हमारे पास एक सप्लायर था जो मार्केटिंग कोण में अधिक रुचि रखता था। यह वास्तव में प्रतिस्पर्धी होने के बजाय F1 में होने से आया है।”
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