फॉर्मूला वन की समयरेखा

A timeline of Formula One : फ़ॉर्मूला वन, जिसे संक्षेप में F1 भी कहा जाता है, एक अंतर्राष्ट्रीय ऑटो रेसिंग खेल है। F1 सिंगल-सीट, ओपन-व्हील और ओपन-कॉकपिट पेशेवर मोटर रेसिंग प्रतियोगिता का उच्चतम स्तर है।

फ़ॉर्मूला वन रेसिंग FIA – Fédération Internationale de l’Automobile या अंतर्राष्ट्रीय ऑटोमोबाइल फेडरेशन नामक एक विश्व निकाय द्वारा शासित और स्वीकृत है। ‘फॉर्मूला’ नाम उन नियमों के समूह से आया है जिनका भाग लेने वाली कारों और ड्राइवरों को पालन करना चाहिए।

फॉर्मूला 1 प्रतियोगिता का उद्देश्य दौड़ के विजेता का निर्धारण करना है। जो चालक पहले से निर्धारित संख्या में लैप पूरा करने के बाद सबसे पहले फिनिश लाइन को पार करता है, उसे विजेता घोषित किया जाता है।

फॉर्मूला 1 रेसिंग की उत्पत्ति 1920-30 के दशक के दौरान यूरोप में इसी तरह की अन्य रेसिंग प्रतियोगिताओं से हुई थी। 1946 में, FIA ने रेसिंग नियमों का मानकीकरण किया और इसने फ़ॉर्मूला वन रेसिंग का आधार बनाया। उद्घाटन फॉर्मूला वन वर्ल्ड ड्राइवर्स चैंपियनशिप तब 1950 में आयोजित की गई थी, जो पहली विश्व चैंपियनशिप श्रृंखला थी।

विश्व चैम्पियनशिप श्रृंखला के अलावा, कई अन्य गैर-चैंपियनशिप एफ1 दौड़ भी आयोजित की गईं, लेकिन इन प्रतियोगिताओं के आयोजन की लागत अधिक होने के कारण, ऐसी दौड़ों को 1983 के बाद बंद कर दिया गया।

प्रत्येक F1 टीम में प्रति सीजन अधिकतम चार ड्राइवर हो सकते हैं। प्रत्येक F1 टीम के साथ सहयोगी स्टाफ होता है जो टीम की सफलता में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

फ़ॉर्मूला वन रेस की एक श्रृंखला समय-समय पर आयोजित की जाती है, आमतौर पर एक वर्ष से अधिक जिसे ‘फ़ॉर्मूला वन वर्ल्ड चैम्पियनशिप सीज़न’ कहा जाता है। एक सीज़न में प्रत्येक दौड़ को ‘ग्रैंड प्रिक्स’ या जीपी कहा जाता है और एक सीज़न में सभी दौड़ों को संयुक्त रूप से ‘ग्रांड प्रिक्स’ (ग्रैंड प्रिक्स का बहुवचन) कहा जाता है।

A timeline of Formula One 

1901 एक दौड़ का वर्णन करने के लिए ग्रैंड प्रिक्स शब्द का पहला प्रयोग, ले मैंस में फ्रेंच ग्रैंड प्रिक्स।

1904 मोटरिंग संगठनों और मोटर कार उपयोगकर्ताओं के हितों का प्रतिनिधित्व करने के लिए स्थापित एक गैर-लाभकारी संघ, फेडरेशन इंटरनेशनेल डी ल’ऑटोमोबाइल (FIA) का गठन।

1933 मोनाको ग्रैंड प्रिक्स में पहली बार क्वालीफाइंग समय के आधार पर ग्रिड पर शुरुआती स्थिति तय की गई।

1935-39 विश्व चालक चैम्पियनशिप की स्थापना के लिए कई बैठकें आयोजित की गईं; इन्हें विश्व युद्ध दो के फैलने पर आश्रय दिया गया था।

1946 फॉर्मूला वन को मान्यता प्राप्त फॉर्मूला के रूप में स्वीकार किया गया था।

1947 वर्ल्ड ड्राइवर्स चैंपियनशिप औपचारिक रूप से। पहली चैंपियनशिप रेस से पहले तीन और साल लगने थे, हालांकि इस साल से F1 नियमों के तहत दौड़ें शुरू हो गई थीं।

1950 13 मई को सिल्वरस्टोन में ब्रिटिश ग्रां प्री में पहली दौड़ के साथ चालकों की विश्व चैम्पियनशिप की शुरुआत। पहली आधिकारिक एफ1 दौड़, पऊ में एक गैर-चैम्पियनशिप प्रतियोगिता, पिछले महीने आयोजित की गई थी।

A timeline of Formula One : 1950 के बाद इस खेल को लेकर थोड़ा परिवर्तन हुआ। हमें इस खेल में विकास देखने को मिला। देखिए 1950 के बाद कैसी रही इस खेल की रूपरेखा।

1952 उपलब्ध एफ1 कारों की संख्या के बारे में चिंताओं के कारण ड्राइवरों की चैंपियनशिप को फॉर्मूला टू नियमों के अनुसार चलाया गया था। यह 1953 सीज़न के दौरान भी जारी रहा।

1953 अर्जेंटीना ने यूरोप के बाहर पहली चैंपियनशिप ग्रां प्री की मेजबानी की।

1954 नए F1 विनियम, इंजनों को 2.5 लीटर तक सीमित करने के परिणामस्वरूप विश्व चैंपियनशिप को F1 विनियमों के तहत बहाल किया गया।

1958 पहली कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप, और अफ्रीका (मोरक्को) में पहली ग्रैंड प्रिक्स।

1958 दौड़ के दौरान कार साझा करने की प्रथा पर प्रतिबंध लगा दिया गया था।

1958 के नियमों में परिवर्तन में अल्कोहल ईंधन के स्थान पर AvGas की शुरुआत और दौड़ की लंबाई को 500 किमी या तीन घंटे से घटाकर 300 किमी या दो घंटे करना शामिल था।

1958 स्टर्लिंग मॉस ने पिछले इंजन वाली F1 कार में पहली रेस जीती। दो साल के भीतर सभी कारों में इस डिजाइन को प्रदर्शित किया गया

1961 1.5-लीटर इंजन फॉर्मूला की शुरुआत।

A timeline of Formula One : 1962 लोटस ने एक क्रांतिकारी डिजाइन पेश किया – पारंपरिक स्पेस फ्रेम डिजाइन के बजाय एल्यूमीनियम मोनोकोक चेसिस वाली एक कार, जिसे सबसे महत्वपूर्ण तकनीकी सफलताओं में से एक के रूप में जाना जाता है।

1966 3-लीटर इंजन फॉर्मूला की शुरुआत।

1967 जर्मन ग्रां प्री पहली बार रंगीन टीवी पर प्रसारित हुई थी।

1968 लोटस कारों ने प्रायोजन के आगमन की शुरुआत करते हुए अपनी कारों पर इंपीरियल टोबैको लोगो लगाया।

1970 जोचेन रिंड्ट इटैलियन ग्रां प्री और बाद में पहला और एकमात्र मरणोपरांत F1 चैंपियन बना।

1973 कैनेडियन ग्रां प्री के दौरान पहली बार पेस कार का इस्तेमाल किया गया था।

1976 एशिया (जापान) में पहला ग्रैंड प्रिक्स आयोजित किया गया था। टाइरेल ने छह पहियों वाली कार पेश की।

1977 रेनॉल्ट ने पहली टर्बोचार्ज्ड कार का उत्पादन किया। अंततः उन्हें 1989 में प्रतिबंधित कर दिया गया।

1978 बर्नी एक्लेस्टोन फॉर्मूला वन कंस्ट्रक्टर्स एसोसिएशन (FOCA) के अध्यक्ष बने। हर ग्रैंड प्रिक्स के फॉर्मेशन लैप पर कारों का पीछा करने के लिए एक मेडिकल कार की शुरूआत का उद्देश्य फर्स्ट-लैप दुर्घटना के मामले में प्रतिक्रिया समय में सुधार करना है। अपनी पहली उपस्थिति में यह अंकुश से टकराया और हवा में उठा।

1979 घटनाओं के लिए शासी निकाय के रूप में फेडरेशन इंटरनेशनेल डु स्पोर्ट ऑटोमोबाइल (FISA) का गठन।

1982 लोटस ने सक्रिय निलंबन की एक नई प्रणाली का अनावरण किया, जो इलेक्ट्रॉनिक ड्राइवर एड्स की वृद्धि की शुरुआत का संकेत देता है। ड्राइवर लाइसेंस की शुरुआत के विरोध में दक्षिण अफ्रीकी ग्रैंड प्रिक्स से पहले एक ड्राइवर हड़ताल हुई।

1983 अंतिम गैर-चैम्पियनशिप F1 दौड़ का मंचन किया गया।

1984 ऑस्ट्रियन ग्रां प्री केवल टर्बोचार्ज्ड कारों की सुविधा देने वाला पहला था।

1985 पहली विश्व चैंपियनशिप ग्रैंड प्रिक्स ओशिनिया (ऑस्ट्रेलिया) में आयोजित की गई थी।

1990 एडिलेड ने 500वें ग्रैंड प्रिक्स की मेजबानी की।

1992 ब्रिटिश ग्रां प्री में सुरक्षा कार की पहली उपस्थिति।

1994 एर्टन सेना को सैन मैरिनो ग्रैंड प्रिक्स में मार दिया गया था, जिसके एक दिन बाद रोलैंड रत्ज़ेनबर्गर ने भी योग्यता के दौरान एक दुर्घटना में अपनी जान गंवा दी थी। त्रासदियों ने सुरक्षा मानकों में सुधार के लिए एक अभियान शुरू किया और वे F1 कार के पहिए में मरने वाले अंतिम ड्राइवर थे।

1998 संकरी पटरियों और खांचे वाले टायरों के संबंध में नए नियम पेश किए गए।

2002 टीम के आदेश, 1950 से कानूनी, कई घटनाओं के बाद प्रतिबंधित कर दिए गए थे जिसमें दौड़ के परिणामों में खुले तौर पर हेरफेर किया गया था।

2008 फ़ॉर्मूला वन टीम्स एसोसिएशन (FOTA), जो टीमों के हितों का प्रतिनिधित्व करने वाला एक संगठन है, का गठन किया गया।

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