2022 F1 US GP FP2: 2022 F 1 यूएस जीपी रेस वीकेंड का पहला दिन 90 मिनट के FP2 के साथ समाप्त हुआ, जिसका उपयोग पिरेली (Pirelli) के प्रोटोटाइप टायर टेस्ट के लिए किया जा रहा है।
सत्र शुरू में जापान में होना था, लेकिन बारिश के कारण नहीं हो सका। सत्र का उद्देश्य प्रोटोटाइप पिरेली टायरों का टेस्ट करना था जिनका उपयोग 2023 F1 सीज़न से आगे किया जाएगा।
तीन ड्राइवर जिन्होंने पहले मुफ्त अभ्यास सत्र में भाग नहीं लिया था, ट्रैक के अभ्यस्त होने के लिए 2022 F1 US GP टायर कंपाउंड के साथ दौड़े।
सभी तीन ड्राइवर स्टैंडिंग के शीर्ष पर थे, चार्ल्स लेक्लर पहले स्थान पर थे, वाल्टेरी बोटास अपने अल्फा रोमियो में दूसरे और डैनियल रिकियार्डो तीसरे स्थान पर थे।
हर दूसरे ड्राइवर ने एक प्रोटोटाइप अज्ञात पिरेली कंपाउंड चलाया। कार्लोस सैन्ज़ ने P4 में सत्र समाप्त किया जबकि मिक शूमाकर हास में एक प्रभावशाली P5 थे।
लैंडो नॉरिस P6, मैक्स वेरस्टैपेन P7 और लुईस हैमिल्टन P8 थे। अगला पिरेली परीक्षण मेक्सिको में आयोजित किया जाएगा।
2022 F1 US GP FP2 में पिरेली टायर टेस्ट की मुख्य बातें
पिरेली परीक्षण से बड़े takeaways में से एक परीक्षण यौगिकों के लिए गति और पकड़ की कमी थी। स्टैंडिंग में शीर्ष 3 कारों में 2022 के विशिष्ट टायर थे और एक आरामदायक बढ़त थी।
दूसरी महत्वपूर्ण बात यह थी कि इन टायरों पर कारों को कैसे संभाला जाता है। हालांकि यह कहना सुरक्षित है कि उन्हें नियंत्रित वातावरण में चलाया गया था, लेकिन पकड़ का स्पष्ट अभाव था।
फर्नांडो अलोंसो और लुईस हैमिल्टन से लेकर मैक्स वेरस्टैपेन तक, कुछ ड्राइवरों को कर्षण क्षेत्र से टायर पकड़ में आने पर संघर्ष करना पड़ा।
नए टायरों का निर्माण F1 पारिस्थितिकी तंत्र में अंतिम स्विच को ध्यान में रखते हुए किया गया है जहां टायर वार्मर मौजूद नहीं हैं। हालांकि, प्रारंभिक प्रतिक्रिया से पता चलता है कि ये टायर इस पीढ़ी की कारों में उपयोग करने के लिए मुट्ठी भर थे।
2022 F1 US GP FP2 से यह तो पता चल गया कि टायरों का सतह पर, बहुत अधिक प्रभाव नहीं है क्योंकि टीमें बाकी सीखने के लिए F1 US GP FP3 का उपयोग करेंगी।
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